本来のガソリンのオクタン価というのはイソオクタンとノルマルヘプタンの比率で表します。イソオクタンを１００、ノルマルヘプタンを０として、前者が80%、後者が20%ならオクタン価８０となる訳です。この場合当然最高は１００になります。しかし１００以上が不可能という訳ではありません。１００という数字はイソオクタンを１００の標準試料とした所から出ている訳で、オクタン価１００以上の物を添加剤として使用すれば１００以上のガソリンができる事になります。添加剤として用いられるのが４エチル鉛で、

こうして作られたのがいわゆる有鉛ガソリンで、第２次大戦の時には航空用ガソリンとしては日本も含めて一般的です。こうした添加剤を用いた場合のオクタン価というのは、厳密に言えば本来のオクタン価とは違うため、パフォーマンスナンバー（ＰＡ）として区別されます。１００より大きいオクタン価というのは自動的にＰＡなのですが、１００以下の物がどうかというと微妙です。つまり当時は既に添加剤は常識だった訳で、１００以下の数字でもＰＡである事が多いからです。

４エチル鉛の添加にも限界があるわけで、アメリカがＰＡで１３０という様な数字が可能だったのは、添加剤以前にアルキレーション法によって本来のオクタン価が１００に近いガソリンが製造可能だったからです。石油産業が量的にも質的にも劣る日本では、陸軍燃料廠がアルキレーション法に取り組んだものの遂に実用化は出来ませんでした。正確にはバレンバンで接収したＢＰＭプラジョー精油所というのがあって、日本でのハイオク(92オクタン）製造には大きく寄与したのですが(以上専門じゃないのでツッコミ歓迎/EOS)

（↑訂正）「Performance Number」の略は「ＰＡ」じゃなくて「ＰＮ」ですね、、、、(EOS)

・昔筑波で売ってたアブガスもオクタン価１２０とかありましたねー。

遅くなりましたが、詳細な回答有り難うございました＾＾