（続き）ます。ローター同士や地上クリアランスが微妙ですが、軍事用に採用された例はないのでしょうか？

むかーしアメリカ軍に使われていたカマンH-43Bてのはあります。後は名前は忘れたけど、ロシアにデカイやつがあります。

↑名前は忘れましたが、民間機ですが、今でもアメリカにカマン型のダブルロータータイプのヘリがありますよ。何でもテールローターがないためホバリング時の横風に強いと言うのが売りだそうで、確か日本にも売り込みにきてたみたいですよ。

↑カマンＫ−ＭＡＸですね。あれはかっこいいですねぇ。でも単座なのでいろいろ苦労もあるそうです。フェリーの時とか貨物の上げ下げの時とか。

ところでテールローターを持つ形式は、駆動力のうちの数％をテールローターにまわさなければならないというのが最大の欠点ですが、トータルでのメリット、デメリットを考えれば一番実用的なのでは？速度記録とかはこの形式の独壇場だし。

↑テイルローターの取り分が数％というのは、高速飛行時の話であって、ホバリング時には20％ぐらいは持ってかれるようです。テイルローター方式は他の方式に比べて正面積（≒空気抵抗）が少なく、操縦系統が比較的単純にできるので好まれるのでしょう。ただし、重量物運搬、特に吊り下げ輸送においては、揚力以外に使われるパワーが少ないことの方が重要ですから、前後反転や交差反転が採用されることもあるのです。