便乗質問になってしまうのですが、
「基本設計を下２桁であらわす」という規則はあったのでしょうか？
下二桁が重なっている、全く別の機体は結構あるように思えるのですが。
例えば
Ju90 Ju290 Ju390 と Fw190
Ju87 と Ju287 と Fw187
Ju52 と Ta152
Ju89 と Fw189
He100 と Fw200
Do19 と He219
Do26 と Hs126
He162 と Me262
などなど
弥空

旧Ａｎｓ．Ｑの航空機４２７番ドイツ機の番号規則に関する質問を参照してください。大戦中のものを見る限り、基本設計を下２桁で表すルールは無かったと思う。例えば、下２桁が５０番台で輸送機のＪｕ５２がある一方、６０番台に戦闘機のＭｅ２６２があるし。さらに１０番台なら戦闘機Ｍｅ１１０がある。
アリエフ

おっしゃる通りで、下２桁で決める、とは言いきれません。

　とはいえ、同一メーカー、同一コンセプトの機体であれば
ある程度優先的に下二桁の番号をもらえた、とかはないん
でしょうか。

結構、そういう「流れ」を「感じる」のですけど。

例：Me109 -> 209 -> 309
　　Me110 -> 210 -> 410
　　Ju90 -> 290 -> Ju390
　　Ju52 -> 252 -> 352

SADA

優先的に貰えた、というより中央が８８の後継機に１８８とナンバーを振り、開発を指示すると考えた方が正解でしょう。メーカーの社内では開発ナンバーが別にあった筈です。
そうして番号が足りなくなった場合は、本社所在地がベルリン市内である場合は頭に３が付き、携帯の場合は・・・・。
ＢＵＮ