サイレン的な唸り音は元々プロペラから発生していたのではないですか？ダイブブレーキでは高音は出なかったのでしょう。
ＢＵＮ

便乗質問ですが、昔、作ったJu-87のプラモで、脚部に小さいプロペラがあって「これがうわさに聞くサイレンか？」と思っていましたが、あれは何だったのでしょう？
はしもっちゃん

これも記憶モードですが、スペイン戦争にＡ型が投入された際、急降下時の騒音だけで敵がパニックになった例があったそうで、その戦訓から装備されるようになりました。急降下爆撃というのは地上側からは全部自分を狙って急降下してくるように見えるのだそうです。相手を驚かせたり怖がらせたりするのに音の出る兵器を使った珍しい例ですよね。
ともさん＠２ＣＶ

→２、脚についてるのがサイレンですよ。しかしあの音は最初からある条件下で発生していた訳で、それはダイブブレーキではなくてプロペラから発生していたような気がしたんですが・・・違ったのかな・・・。
ＢＵＮ

私も昔何かで読んだ記憶なんですが、あの音には馬が特に敏感に反応して
騎馬兵団に特に効果があったとか。
ウマシカオ

ん？？あのサイレンって、たしか例のプロペラが発電器に直結してサイレン
を鳴らしてたと思うんですが？違ったかな。
そういえば、同じ型式でも付いてたり付いてなかったりしますよね？その辺
どうなんでしょうね。

写真なんかだと、以外とＢ型よりもＤ型の方がサイレンが付いてる機体が多
い感じもします。
ですから、それなりの音量と意図はあったんでしょう＞出題者
tackow

前にも書きましたが、博物館の音源展示を見ると（聞くと）、Ｊｕ−８７の急降下音というのはＦ−１（Mitsubishiのではなく、メルセデスやフェラーリのやつ）が全開でまっすぐ接近してくる音に似ています。ドップラー効果付きでかなり甲高い音です。
ダイブブレーキの風切り音というのは見当つけるだけですが、翼からの気流剥離音とすると『ばりばり』という感じの音かと想像します。某国空軍のショウでの戦闘機ソロのデモフライトではわざと無茶な飛行姿勢をとって（当日やや湿気が多かったせいもあり）翼から水蒸気の白煙を引きながら盛んに気流剥離のばりばり音を出していましたがその音を想像します。

Ｊｕ−８７の、あのサイレンはまもなく撤去した機体が多くなり、主脚にこぶだけついた写真、あるいはこぶもない写真を良くみます。というかサイレンのプロペラ付きの写真の方が珍しいのではないでしょうか。
ＳＨＩ

私の読んだ本では、「Ｂ型から、主脚部分に小型のプロペラが取り付けられているが、これはＪｕ８７が急降下爆撃をするときに「サイレン」をならすための発電機を作動させるためのもので、敵側に心理的な恐怖感を与えるのにきわめて高い効果があったとされる。」（栄光のドイツ空軍　成美堂出版　参照）って書いてあったんですが、これであってるのかな？
ベルゼバブ

回答ありがとうございました。
高音を出すためのものと考えれば良いようですね。
たかつかさ