現にしている飛行機はあります。エアバスの旅客機とかF-16あたりが有名です。紙飛行機の世界では、むしろ揚力尾翼のほうが常識だったりします。しかし、実機ではあまり多くないことも確かです。理由としては、

・主翼の揚力中心より前に重心を置いておけば、主翼の揚力増大が機首下げに働く
　ので、迎角の急増による失速に入りにくい。
・重心と尾翼の距離（モーメントアーム）が大きいほうが姿勢制御が容易

といったところでしょうか。特に後者はモーメントアームが短すぎるときの神経質な挙動が操縦するうえで危険なこと（MD-11が事故りやすい理由のひとつ）があります。F-16なんかはそれを逆手にとって（定常飛行時の安定はコンピュータで確保）高運動性を得ているわけですが。
Schump

どうも、ご丁寧なご教示、有難うございました。
大変勉強になりました。
ろーえん