自主開発を計画していた当時の想像図ですが、まず（対艦攻撃が目的なので）洋上飛行時の信頼性を確保するために双発となっていました。その上で、機体形状は一般的にカナード翼付きデルタ翼、垂直尾翼は双尾翼となっていたようです。

明石耕作

国産案でもエンジンは海外のものを採用することになっていました。
参考までに当初FSXへの要求は
　�@空対艦ミサイルを最大4発携行できること。
　�A短射程空対空ミサイルを2-4発携行できること。
　�B中射程空対空ミサイルを2-4発携行できること。
　�C全天候運用能力を有すること。
　�D対艦攻撃ミッションの仕様で450nm以上の戦闘行動半径を有すること。
の5点です。
性能的には今だとF/A-18Eが最も近い機体だと思います。
JK

↑もう一つ要求がありました。
　�E高度な電子戦能力を有すること。
JK

＞２
　FSXが日米共同開発となった当初、原型機として挙がったのはF/A-18だったとどっかで聞いたんですが・・・
ブラック・タロン

４＞実際にＦ／Ａ−１８改造型も候補に挙がっていますね。で、Ｆ−１４改、Ｆ−１５改、Ｆ−１６改と比較していたかと。
　Ｆ−１４改、Ｆ−１５改は値段が高すぎる（＆Ｆ−１５を原型にすると、機体構造のトラブルが発生したときに空自の全戦闘機が飛べなくなる）ので没でしたが、Ｆ−１８改に関しては、Ｆ／Ａ−１８自身がＹＦ−１７からの改造型であったことで改造の余地が少ないと思われ、それがネックでＦ−１６改案に敗北したのだったかと。
　結果的にＦ／Ａ−１８Ｅが出来ているんだから、いっそのことそっちに相乗りした方が良かったんじゃないかと思いますけどね・・・・・・
明石耕作

＞Ｆ／Ａ−１８Ｅが出来ているんだから、いっそのことそっちに相乗りした方が良かったんじゃないかと思いますけどね・・・・・・

F/A-18EFの本国価格が50億円として、日本にライセンス生産させる時の価格は一体幾らになるんでしょうね？(開発費の一部も負担されるとして)
双発になった事で運用にもお金かかるでしょうし、電子機器系のブラックボックスも当然増えるわけで・・・。
さらに3千数百億のF-2開発費を棒に振って、ロッキードマーチン他にも莫大な違約金を支払わなければならないでしょう(汗)。

ここはぐっとこらえてF-3を純国産にすることで堪えましょう(？)。
ガンヘッド

よく解りました。みなさんどうもありがとうございました
Yasuharu