＃隼の主翼
　キ43が翼内銃を装備できなかったのは、桁が３本もあって装備スペースがとれなかったからです。さて、これを「太目の桁２本（中桁削除）」にするとなると、まず、胴体側で揚力を受ける＝飛行中の荷重を支えるフレームも、３枚で分担していたのを２枚で受けるように直すことになりますから、フレームそのものだけでなく、これを結ぶ縦通材や外板の構成も見直すことになり、その結果重量配分が変わるので結局は胴体全面の構造設計をやりなおすことになります。
　…これでは別機種ですね。性能向上の幅を考えると、まっさらの新機種を作ったほうがお徳でしょう。　
　量産中に主翼構造の根本的見直しをした大戦機というと、スピットファイア（しかもほとんど終戦に間に合ってない）、Yak戦闘機（金属材料の入手が容易になった結果）、Fw190→Ta152、He111（ちょい疑問）ぐらいしか思いつかないです…要するに「そんなヒマはない」んですね。生産ラインの切替えも面倒だし。
Schump

百式司偵、特に III 型は 1500 馬力級双発機として異常に軽い機体です。P-38 や Bf110 が全備重量 10t 弱なのに、司偵は 5t 強しかありません。この軽さは設計荷重 3.5G と機体強度を低く押さえることによって実現したもので、要するにフニャフニャなのです。司偵改造戦闘機には急降下すると翼が折れそうに曲がったとか、急旋回すると胴体が撓って皺が寄ったとかの話が残されています。妙な例えですが、競輪用自転車でオフロードトレッキングするようなものだったのでしょう。
ささき