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世傑のＦ−86を読んでいて思ったのですが、セイバーの後退翼とクルセイダーのクリップドデルタ翼は、空気力学的にどのように異なっているのでしょうか。 平面形は似たようなものだし、余り違いがわからないのですが？ ひょっとすると、構造的に違うだけでしょうか？ kazu |
- ノースアメリカンA-5の主翼もクリップドデルタと呼ばれていますね。
確かにアスペクト比は低いけれど、平面形はスーパーセイバーの後退翼と余り変わりがありません。コニカルキャンバーなどの翼形が異なっているんでしょうかね。
どなたか詳しい方、ご教授求む！！
ボイジャー