有視界飛行方式が主流ですが・・・
計器飛行方式でも装備があればできます。

川崎ＢＫ１１７以降・・国産のヘリコプタ−群は計器飛行機器装備された
気体は全天候状態で飛行可能です。
（映画パ−フクト・スト−ムでも救難ヘリが活躍・飛行していますが・・・）

回転翼の為・・・飛行機からは信じられない悪天の中を飛行＆ホバリング可能。
私も強風の中・・遊覧飛行をしたことがありますが・・余りに揺れないので
　　　　　　　　乗客の驚きの声を・・聴いてほくそ笑んでいます〜♪

ヘリコプタ−くらい・・・パイロットの技量がもろに出るものは？？！！です。

ＧＰＳは・・ハンデイのものを市販していますよね。
持ち込んでフライトしたことはありますよ〜♪。
感想は正確すぎて・・航法の試験を受けているみたいで・・脇のした汗！！（笑）
ヘリ・パイロット

ありがとうございます。
パイロットの方から回答されると言うのは正直意外でした（笑）。

追加（？）質問です。
計器飛行方式では何か特別な装備が必要なんでしょうか？
涼月

復習がてら FAR.91.205 を読み返してみました(^^;)

すべての飛行機に必須とされる装備
・対気速度計
・高度計
・方位磁石
・回転計
・油圧計
・液温計(液冷エンジンのみ)
・油温計
・吸入圧計(過給エンジンのみ)
・燃料計
・脚表示器(引き込み脚のみ)

計器飛行に必要となる装備
・送受信可能な無線装備
・ジャイロ式旋回計
・横滑り表示器
・気圧補正可能な高精度高度計
・秒針を備えた時計
・発電装置
・ジャイロ式人工水平儀
・ジャイロ式方位計

ささき

あ、ささきさんもそうでした。すみません（汗）。
…無線機は最低限必要というわけじゃないんですね。
ありがとうございました。
涼月

４＞　しかし、無線機がないと管制塔のある(クラスＣ以上)空港には立ち入りできなくなります。また、大抵の計器飛行では電波方位指示器(ＶＯＲ、オプションでＡＤＦ)を装備します。
ささき

↑クラス「Ｄ」ですね…(--;)。あかん、復習しなきゃ…。
ささき

海上保安庁のヘリコプター（ベル−２１２）を見学した際にカーナビが追加装備されていました、便利だとか言う話です（＾＾；
ｏｏｉ

ありゃりゃ！！訂正！！

>気体は全天候状態で飛行可能です。

眠気眼（ねむけ　まなこ）で・・・多分早朝の４時近く。
なにか起きてしまってネットサ−フィンしててここにきたてたのだ〜♪
気体　⇒　機体に変換したと思っていましたが・・・。
お恥ずかしいかぎりでございまする　　m(_ _)m すみません

ヘリコプタ−は全天候状態で飛行可能です。

２４９２の　　無段変速クラッチでも使っているのか？
　　　　　　　自分にとって疑問が出てしまいました(^^;)

カキコしておいたので暇なとき見てね。
自前のヘリコプタ−未だ持っていないのだ〜♪・・・で。
持てたらカキコするからコンタクトして乗りにきてね〜♪



ヘリ・パイロット

>ＧＰＳは実験の段階

ヘリコプタ−の実験ＧＰＳは飛行中の自機と回りの衝突障害のもの
例えば・・自機高度より高い山の自機高度より高い部分のみを、
赤色表示するとかの実験がおこなわれています。

パイロットは・・とにかく赤い部分が表示されないように
高度維持すればぶつからなくて済むという優れものなのですが・・・
高価になるでしょうね〜♪　　　（笑）
ヘリ・パイロット