もちろん、そうならないようにオイル流量の調整はします。今は調べてる時間がないのでお答えできませんが、少なくとも火星がこのシステムだったと思います。
胃袋３分の１

米国製エンジンに搭載されているベンディックス製噴射型キャブレターの場合、燃料噴射口がスロットルバルブ後方でありスロートもない(スロットル前方にベンチュリー管があり、そこで検出した圧力に応じて加圧された燃料が噴射される)ため氷結の危険は少なかったようです。P-51D のマニュアルを読むと、万が一氷結した場合に備えて「ホット・エアー」と呼ばれる加温空気を強制的に送り込む機能もあったようです。ホット・エアーの熱源が何かについては記述がありませんでひた。
ささき