ここのページが詳しいようです。

http://www.interq.or.jp/kanto/kkoizumi/mechanics/VTOL/VTOL04.html
AP1

有名な機体なので検索でも見つかるとは思いますが

Convair YFX-1 Pogo
全長：10.63m
全幅：8.43m
全備重量：7.3t
エンジン：XT40-A-6（推力2.49t）×1
最大速度：787km/h(7315m)
実用上昇限度：13320m
（大戦後のアメリカ・イギリス軍試作計画機（２）より）

あの形態を採ったのは、垂直離着陸を可能とする為です。
デルタ翼と垂直尾翼それぞれの翼端部に降着装置があります。
機種を真上に向けて、離着陸を行うわけです。その間、パイロットも上を向いた状態になります。

海軍からの発注ですので、飛行甲板を持たない艦船での航空機運用を
狙ったものかと思います。
Ta

↑
私の出典より、AP1様ご紹介のサイトの方が遥かに詳しいですね。
お目汚しをいたしました。
Ｔａ

　パイロットは上を向いたまま着陸するのでしょうかね？それとなぜ、800�q/h近くの高速が出せたのでしょうか？
呑龍

もちろん上を向いたままですが、機体自体が真上を向いているので、
見かけ上は前を向いたままと言うことになりますね。
８００キロ近く出るその訳は、垂直上昇できるだけのパワーを持ったそのエンジンのせいです。
さあTaさんの提供データ推力２．４９ｔを馬力換算してみましょう（笑
3号電探

細かいことかもしれませんが　”XFY-1” です。
（YFXではおそらく検索に引っかからないでしょう）
ついでですから類似品のロッキードXFV-1(XFO-1)も
調べてみるといいかもしれません。
PT

似たような時期に似たようなことを考える人は居るもので、米空軍ではライアン X-13 バーティジェット(Ryan X-13 Virtijet)を、イギリスではフェアリー FD.1 を開発しています。X-13 はジェットの VTOL 戦闘機、FD.1 はジェット+ロケットブースターで垂直離陸するものの、垂直着陸機能は持たない VTO 戦闘機でした(これを船に積んでどうする積りだったのか？まさか使い捨てのカムシップ？)。もちろんどちらもモノにはなりませんでした(´Д｀)
ささき

ネット上でみつけました。ご参考までに。
http://homepage2.nifty.com/KIBUN/Aircraft/Vtol.html
この手のテイルシッターVTOL機は、大戦中のドイツ計画機にも源泉がありますね。同じサイトのページの様ですが。
http://homepage2.nifty.com/KIBUN/Aircraft/Vtol_Ge.html
ＭＢ