油圧式なので同時に作動しても、実際には油圧のバランスで同時の場合もあれば交互になる場合もあります。（零戦）
kazz

　プロペラ後流の当たり方が左右の脚で異なるので、左右差がでると聞いたことがあります。零戦や隼の様に反時計回りのプロペラの場合は、胴体下面は右前方から空気が当たるので、左脚の方が引き込む時に力がいるはずです。
　でも、逆の写真を見たような記憶もあるので確かではありません。

ハ１４０

現象として、零式戦も一式戦もともに、引込時には片脚ずつ引き込みます。
引込機構は米国製のものをなぞっていてほとんど同じような仕掛けのものですし、油圧の圧力の規定も変わりません。
片

たしかどっちも片脚ずつひっこみます。
両方一度に引込むと油圧ポンプの容量が大きくなって重くなるので、片脚ずつにして油圧ポンプを軽くしよう・・という話をきいたことがあるような・・。
ＵＢＳ５２

坂井三郎さんの談話によれば「だいたい右脚から引き込むのだが、機体ごとに癖があり、同時に引き込むのもあれば、左が先に上がるのもあった」そうです。油圧ポンプ容量の話は「ポンプが両脚引き込むぎりぎりの容量しかないので、軽い方から先に上がる傾向があった」という意味ではないかと思います。
ささき

みなさんありがとうございました。
個体差という事なのですね。
SINSYA