ＦＢ-２２と言う機体は実在しませんが、Ｆ／Ａ-２２ラプターのことでしょうか？
それともＦ-２２の発展型として提案された機体のことでしょうか？
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/fb-22.htm
前者でしたら、主翼の外側が従来型のエルロン、内側がフラッペロン（フラップ兼用エルロン）のようです。
後者だと、図を見る限りではエレボンだろうと思います。
エレボンと言うのは、エレベーター（昇降舵）兼用エルロン（補助翼）ですから、
フラップ兼用のエレボンというのはちょっとないでしょうね。
ＦＢ-２２の平面図で、後縁内側の小さい可動翼面はなんだろう？トリム用？
便利少尉

回答ありがとうございます。
質問の機は、後者のFB-22の方です。
＞フラップ兼用のエレボンというのはちょっとないでしょうね。
とすると、この機体はフラップが装備されていないのでしょうか？


質問者

無尾翼デルタ機にはフラップは付きません。
無尾翼デルタ機で主翼の後縁の動翼を下げると、エレボンを下げたのと同じになり、機体は頭を上げることになります。
つまりフラップを下げようとすると、逆に迎え角が小さくなって、逆に主翼の揚力は減ってしまいます。
ＦＢ-２２では、エンジンのノズルを制御して推力を上向きにして、頭下げのモーメントを
生じさせて、フラップの頭上げモーメントを相殺することが出来るかもしれませんが、
それではエンジンで機体を押し下げることになって、やはり得にはなりません。
それにしても、この平面図では、
Yaw control would be provided by split flaps, or "decelerons" on the wings, while roll would be controlled by movable wingtips.
と言う説明とは合いませんね。翼端が動くようには描いていない。
便利少尉

http://www.geocities.com/exo_wars/fb_22_raptor_fighter_bomber.htm

こっちの絵だと、「翼端が可動であってもおかしくない」線が見えますね。

折り紙の飛行機が曲がって飛んでしまうときに、翼端をねじって調整しましたが、無尾翼デルタって、そんな感じですね。（中身は、違うって！）
クリスティー

ありがとうございました。
質問者