航空機の搭載量と仮定して話を進めると。
　最大搭載量は、最大離陸重量−(機体自重＋最低限の燃料)です。つまり燃料等を沢山積むと、他の物件の搭載量が減る事になります。
　最大離陸重量は、滑走路の長さと馬力（加速性能）と主翼サイズ（高揚力装置含む）から上限が定まります。
　滑走路を無体に伸ばして、この制限を緩和すると、次に足回り等の荷重制限が来ます。積み込んだら機体が潰れるとかですね。
　大概の航空機の最大離陸重量は、この降着装置の荷重制限が事実上の最大離陸重量です。勿論これを強化すれば上限は緩和されますが、想定飛行場規模よりも大な滑走路でしか生かせない性能は無駄（頑丈な機体や降着装置は重量増加にも繋がる）ですので、前述した「想定する滑走路で飛び上がれる限度」以上の重量許容性能は持っていない場合が普通になります。
　よって離陸重量は、離陸性能と滑走路の大きさで定まります。
　その離陸重量の搭載物件は、燃料とシェアするので「最大搭載量」は想定運用条件（例えば燃料を沢山積むのかとか）で変化しますし、重量的には余裕があっても搭載場所や機能が無いとか（例えば馬力や滑走路サイズだけなら零戦は500kg爆弾でも搭載可能ですが、それを可能とする爆弾懸吊装置が無いと積めません）でも制限されます。
　よって、搭載量は任務の想定も大きな影響を齎します（飛行場サイズも想定ですしね）
　ハードウェアの物理的な性能は、最初の任務用途の想定に従って与えられますので、最終的には発注・計画した国・会社の意向が最大搭載量を定めるといっても良いでしょう。
ＳＵＤＯ

すばらしき回答ありがとうございました。
アスカ