１．米軍ではダメコンチームが専門に置かれてますから、
　　確かに応急処置に有利と考えたというのは間違ってません。
　　けど、それだけで倍、とはいかないでしょう。
　　この人数差は、行動海域の広さとか、他の要因も考慮すべきと思います。
　　後はやはり対空火器の増設に伴う人員増加ですか。
　　これは日本も同じですが。

２．決まっていたかというと知らないです。
　　ただ、艦の挙動を考えれば、後方からの方が狙いをつけ易そうではあります。

３．日本の場合、２５ノット級の隼鷹とか、２８ノットの軽空母群とか、
　　意外と低速の艦隊型空母、あるんです。
　　実のところ２７ノット強の大和は十分空母群に随伴できるわけ。
　　ただ、大和１隻だすなら、同じ燃料で巡洋艦何隻か出したほうが
　　空母にとっては有り難いのではとは思います。
勝井

　最近、空母の発進時の動き方等を調べてからちょっと考えが変わったんですが、
例え信濃や隼鷹型であってもやはり、大和には空母の直衛任務は無理なのではないかと思います。要は発進時に、いわば勝手に変針変速する空母について行くのはほぼ同速度、あるいは２ノット程度の優速の艦艇では困難かもしれない、と心配している訳です（笑）。
ＢＵＮ

　便乗質問です。帝国海軍の場合、整備員と高角砲員の配置に重複があるという話を聞いたことがありますが、事実でしょうか。もし、そうだとしたら、発着艦作業の後に対空戦闘しろという方が無茶です…………。
sh

師匠、ンなこといったら、
南太平洋のサウスダコタなんか２８ノットで３３〜４ノットの米空母護衛してるし、
金剛だって「たかだか」３０ノットで空母のお守りしてるし。
勝井

２．の南太平洋海戦ですけれども、後方からの方が相対速力の関係で
命中させ易いとも聴きます。また当日は雲量が多く緩降下爆撃と単縦
陣で爆撃したことが被害拡大の一因であると考えますが。
ペンギン

相対速力よりもむしろ、後に引く航跡から
針路判定が容易なのではないかと思うのですが？

輪形陣って輪を崩さずに全艦の針路を変更できるから、
サウスダコタが最後尾に位置したのはたまたまだったのかも、とも思います。
それとも日本機を発見して、最後尾に戦艦が位置するように針路を調整したのかな？
勝井