調べようとは思ってますが（^^;、、飛行艇母艦というよりも輸送艦的な
任務で使われた方が多かったのではないかな？とか考えております。

　結局、特務艦に変更されてますし・・・
tackow

水上機母艦とは、また違うものなんですか？
taka

違いますね。
飛行艇母艦「秋津洲」は４発の大艇を整備する目的で建造されてます。
そして千歳や日進のように第１線に出ることまでは考えてません。
その少し後ろ、基地を設けられないところや基地を設けるまでの間、
整備・補給を受け持つ、基本的には制海海域での行動を想定した艦です。
勝井

ただ、１隻しかいなかったのは、結果論です。
工作艦「明石」同様、同型艦の建造は企図されてました。
勝井

　・・・・勝井山。
　私は飛行艇母艦は通常の水上機母艦より敵前近くに行動するように思うよ。
　飛行艇母艦の運用構想は海軍大学校の「対米国作戦用兵に関する研究」という文書にあるのだけれど、そこには「陸上機の威力圏外（特に南洋群島方面）の索敵並びに攻撃に任ぜしむ・・・水上機母艦に飛行的の補給施設を考慮するを要す」とあり、かなり挺身隊的なニュアンスのある用法を考えていたと読んでいい。少なくとも勝井山の書いたようなヌルイ運用は少しも考えていなかったことは明白だと思う。
　そういう使い方だと航続力の大きな飛行艇は既存の基地で間に合っちゃうんです。横須賀空の飛行艇が何処まで偵察飛行を実施していたか御存知かな？
ＢＵＮ

　秋津洲の行動年表を見ましたが、tackowさんのご想像通り、輸送任務が多いですね。９件もありました。損傷機の収容なんかもしています。大艇の母艦任務に就いていたことが明記されているのは合計で４ヶ月ほど。戦争後半では工作艦任務が付与され、そのための設備も若干追加されています。
tomo

質問者です。みなさんご回答ありがとうございます。
tomoさんがおっしゃる「秋津洲」の使い方というのは、当初海軍が目論んでいた通りなんでしょうか？また１隻（計画ではもう１隻？）というのも充分妥当だったのでしょうか？
特設を含め水上機母艦の数から言って、飛行艇母艦は１隻というのは。。。
そもそもの水上機と飛行艇の数の差からいけば妥当なのかもしれませんが。
きゃび

　当初、日本海軍がどのような使い方を考えていたかは、私には判りかねますので、この道の練達の方々にお任せします。
　で、ですね、少なくとも工作艦任務は窮余の策です。日本海軍は明石や朝日の他に、５隻の特設工作艦を有していましたが、１９年頃までには軒並みやられてしまい、その結果、前線根拠地での修理能力が大幅に落ちてしまっています。そのため、飛行艇を整備するためにそれなりの工作能力を持っていたであろう秋津洲に白羽の矢が立ったことが想像されます。
　もっとも、工作艦任務が付与されて一月足らずで沈んでしまっていますので、この任務ではさほど働いていないように思われます。
　あと、勝井さんも仰っていますが、飛行艇母艦は実際に建造されたのは１隻のみとはいえ、昭和１６年のマル急計画で同型の千早、１７年の改マル五計画では同型３隻の建造が予定されています。結局、起工すらされていませんが、それなりに数を揃えるつもりはあったのではないでしょうか。また、特設艦で飛行艇母艦が作られなかったのは、舷側の高い商船では飛行艇の収容が困難だからではないかと思います。
　ちなみに、飛行艇母艦の正式な分類は水上機母艦だそうです。
tomo