>また実際に後進で戦闘、退避が行われた例は涼風以外にも有るのでしょうか？
失礼、涼月です。扇風機じゃないんだから。
しゃるほ

普通そんなことは考慮の対象外なのではと思います。
後進状態のドン亀モードでは、的にしてくれと言っているようなものでしょう。
退避するなら、潔く背を向けて全速で逃げるのが当然と思いますが。

涼月の例は、艦首がちぎれて前進では隔壁が水圧に保たないための
止むを得ない処置だったと思います。
勝井

フィヨルド辺りで実例が有るのでは？と期待しているのですが。

あと、アウトレンジを実践する場合は、接近を図る相手に対して前進、後進のどち
らで距離を保つものなのでしょうか？

>後進状態のドン亀モード
実際のところ、どれくらいの速度なんでしょう？
最大船速は前進の半分くらいなんでしょうか？
しゃるほ

現在、護衛艦の速度通信機は、「後進原速」のつぎに「後進一杯」の表示となっています。軍艦の「一杯」とはエンジンが壊れてもいいから速度を出す「緊急避的」速力なので、持続して発揮できるのは、「後進原速」ということになります。
これが、仮に「前進原速」と同じスピードとしても１２ノットにしかなりません。
護衛艦に多用されているガスタービンやディーゼルエンジンは「理論上」は後進時も前進時と同じ馬力を発生できる可能性がありますが、戦前、戦中に多用された蒸気タービンは、専用の低出力後進用タービンを使用します（前進時にはデットウエイトになるので小型低出力のものを装備）ので現在のガスタービン護衛艦より前進と後進のスピードの差が大きかった可能性が高いと思われます。

実際の運用上も、艦隊運動中に後進をかけた場合には、後続艦との衝突の危険がありますし、「敵前一斉回頭」ならず「敵前一斉大停止」になる危険性（特に蒸気タービンは応答性が悪いので停止状態が長くなる危険大）があるために実用的ではありません。
だいたい、数万トンの戦艦だったら後進一杯をかけても停止するだけでも、かなりの距離や時間が空費されるでしょう。

撤退時の戦闘ですが、日本海軍の駆逐艦が、敵艦隊から待避中に最小限度だけ変針して魚雷を発射した事例がありますので（当然前進時）、前方に砲装を集中した軍艦の撤退時の戦闘も同様なものになった可能性が高いと思われます。

以上の事情から、軍艦が戦闘時に後進を掛けるのは、艦首を損傷した場合か、僚艦との衝突を避ける場合に限られる場合が多いと思われます。
ＢＡＲ

涼風
白露型駆逐艦の１隻として、第二次大戦に参加しているようです。

後進により敵から待避
きわめて薄い記憶ながら、日本本土に艦砲射撃に来航した敵艦隊から待避するために海防艦が後進を掛けた例が「艦長たちの太平洋戦争」に掲載されていたような気がするのですが、この本が手元にありませんので確認できません。
ただ、この例も単艦行動（あるいはそれに近い状態）の海防艦という小型艦艦長がとっさにとった行動であり、マニュアルで決まっていた訳ではなく、例外的事例と見るべきでしょう。

アウトレンジ時の操艦
海軍士官（たぶん商船士官も）は他船と自船の進行方向から、ある程度までは暗算でも接近率を知るテクニックをもっているようですので、戦闘時にも前進状態で敵艦との距離を保ったものと思われます。

BAR

>蒸気タービンは、専用の低出力後進用タービンを使用します（前進時にはデットウエイトになるので小型低出力のものを装備）
知りませんでした。ご教示有難うございます。
リシリュー型、ダンケルク型は１、２番砲塔の配置が離れていて死角が少なそうな
ので（全周旋回可能？）、前進しながら１番砲塔だけで砲撃してアウトレンジする
事になるんでしょうね。
しゃるほ

　少し話しが逸れるかもしれませんが、我が利根型なんかの場合だと、かなり
の角度まで後方に射撃することが可能です（写真なんかで見ると、殆ど真後ろ
まで射撃可能）。なので、普通は前進で非敵方向に走ったのではないかと思い
ます。大淀なんかも同様ではないでしょうか？？
　仏艦、フィヨルド、、、判りません・・・

　あと、「アウトレンジ」ですが、我が海軍では決戦時に「相手の手の届かな
いところから一方的に殴る」といった戦法は潔しとしていなかった様ですから、
その辺の艦の操艦方法も判りません・・・
tackow

利根型が射撃不能なのは、
後方左右３０度ずつのみであると
以前読んだ記憶があります。
勝井