ティーガー（ＶＫ４５０１）とパンター（ＶＫ３００２）のそれぞれの開発時期、採用時期を比較しても疑問は晴れないと思います。
　ティーガー（ＶＫ４５０１）が設計開始される以前のＶＫ３００１の時代から新重戦車の計画名は「六号戦車」ですから、その後の新重戦車と新中戦車の実車の開発がたとえ前後しようともそれぞれが六号、五号であることは変わらなかったのでしょう。また、ティーガーという名称もご存知の通り、一つの型式の車両に付けられた名称では無いですよね。
ＢＵＮ

２については過去ログにありました。３．車両関係の152です。
http://www.epsnet.co.jp/~f4u/ansq/3/C2000152.html
OR

回答ありがとうございます
過去ログ確認しました
じ後このようなことが無いよう注意します。
AB

基本的にはアルファベット順になっているはず。いきなり出てくるＤ型については多分今後真相が明らかになるんじゃないかな、と思います。（「Ｄという型式は無かった！」とかね。）
ＢＵＮ

1942年7月VK3002(MAN)がV号A型重戦車(20両生産、後にパンターD1)になり、
つづいてV号B型重戦車(これは試作のみ)、V号C型重戦車(計画のみ)とつづ
いていきます。パンターD1から改良型パンターD2を製作、この2つを統合し、
パンターDとなります。1943年9月に登場するパンターAは本来パンターEとなる
予定でしたがティーガーと併せて敵の情報収集への欺瞞策のためAにしたとの
ことです。1944年2月にはパンターGが登場します。Fはシュマルツルム(小型
砲塔)搭載のパンターFのことです。
ＶＡＮＤＹ１

Ｄ型の特徴を持つＡ型と称する図面があることや、Ｂ型の仕様等が存在することは聞いたことがあるのですが、果たして「ＥをＡと呼び換える」ことで欺瞞効果があるものなのか。ではなぜＦ型とＧ型は計画順に並んでいるのか等、今ひとつ信じ切れないんですが、上の説は出典は何でしょうか。よろしかったら教えてください。
ＢＵＮ

>6.その説は25年くらい前に読んだことがあります。目新しいものではありません。ずっと新しいモーターブーフでも触れられていませんし、いわゆる俗説に類するものではないのでしょうか。
片

＞５の出典についてですが・・・
大体の参考文献はかつて戦車マガジンの別冊にシュトュルム＆ドランク・シリー
ズNo.5「パンター戦車」があり、それを参考にしました。V号B型重戦車と書き
ましたが、大日本絵画から出版されてる翻訳本「パンター戦車」ではパンターB
として表記されてます。パンターDがロール・アウトされた時、設計図にはまだ
パンターAと表記されていたらしいです。
ＶＡＮＤＹ１

やはりそうでしたか・・・・。
ＢＵＮ