コマンドゲレートって、機体にではなく、エンジンに付属するものでは？
　だから、BMW801にはあって、Jumo213には無い...と
セミララ

セミララさま　レスありがとうございます。ではD-9ではプロペラピッチとか、点火時期、混合比などは全てパイロットが手動調整していたということになるわけですよね？Jumo213の過給器はフルカン接手だったのであれば過給器速度の切り替えは不要でしょうが、、

D-9の情報なかなか取れなくて、ここに来られるお方にすがりたいです。
ハイノ

いいえ、”ＢＭＷ８０１のコマンド・ゲレートと同様の働きをする制御装置ＭＢＧを装備していた”そうです。（モデラーズ・アイ４、Ｆｗ１９０Ｄドーラより）
ガイガ

☆ガイガさま
ありがとうございました。マイナーチェンジでせっかくの利点を捨ててしまうとは考えにくかった物で。
ハイノ