抵抗の大きい水上航行向けの船体に、水上高速性能を持っているからです。
　レーダーピケットであるので、どうしても浮上航行も必要ですし、空母部隊のピケットですから高速も必要だった訳です。
　解体は1986年だそうです。
ＳＵＤＯ

水上航行向けの船体＝だから水中航行向けの涙滴型船体でないのですね。ありがとうございました。（しかし、こんな転用が効かないムダ使いのフネ、よく会計検査院が黙っていたもんだ）
なっとう

＞レーダー・ピケットの任務だけなのになんであんな大きな船体を必要としたのですか？
レーダー・ピケットの任務だからです。
大きく強力なレーダーのシステムを全て艦内（セイル含む）に収容し、
レーダーの操作員や整備員まで乗せるとなると、いやでも船体は大きくなります。
トライトンがＳＳＲＮからＳＳＮに艦籍変更された際、乗員が１７２名から１５９名に減らされていますね。
単純に考えれば、１３名がレーダー専任の要員だったわけです。

＞また、原子炉を２基装備するメリットは何だったのでしょうか？
船体が大きくなり、レーダーにも大きな電力を必要とするので、
従来の原子炉だと１基では足りないってことじゃないでしょうか。

＞しかし、こんな転用が効かないムダ使いのフネ、よく会計検査院が黙っていたもんだ）
まだ艦上早期警戒機（ＡＥＷ）が発達する前の話で、
それだけレーダー・ピケット潜水艦の切実な要求があったわけなのですよ。
他に手段がなければ、高いコストも忍ぶのが軍事です。
もっとも建造当時から、こんな船必要あるのか？とか、リッコーバーのエゴじゃないのか？
とかの声もなかったわけではないようですが。

＞いつ頃除籍・解体されましたか？
１９６９年５月３日付で退役、１９８６年４月３０日付で除籍解体のようです。

便利少尉

重ねてありがとうございます。
なっとう