あらゆる点でそれまでの爆撃機の常識を逸脱した形態を持つ機体。 　ダグラス社はアメリカ陸軍の協力を得ていたとはいえ基本的には自主開発の かたちで、１９４３年６月、軍に計画書を提出しました。当初のこの計画書では中型の 攻撃機とも言える仕様でしたので軍は最初ＸＡ−４２の名称を与え試作機２機を発注し ましたが、その後Ｂ−２９の後継機とするように方針を変更し、名称もＸＢ−４２と なりました。 　設計的には胴体中央部に２機のエンジンを並列に装備して機体後端の２重反転プロペラ を駆動するという形態で、胴体に爆弾倉を装備したため中翼配置となり、主脚が長くなる ことを避けるためその主脚を胴体に収納するという凝った形態をとりました。 　しかし、本気の外観上の最大の特徴は並列複座の操縦席を持ちながら、それぞれを独立した 風防としたことで「バグ・アイ」などと呼ばれました。

諸元
全幅(ｍ)	２１．４９
全長(ｍ)	１６．３６
全高(ｍ)	５．７４
翼面積(�u)	５１．５６
自重(�s)	９，４７５
全備重量(�s)	１６，１９４
エンジン	アリソンＶ−１７１０−１２５ 液冷Ｖ型１２気筒 １３２５馬力×２
燃料	６，６３０リットル(最大)
最大速度	６６０�q/h（７，１４５ｍ）
巡航速度	５０２�q/h
実用上昇限度	８，９７０ｍ
航続距離	８，６９０�q（フェリー時）
武装	１２．７�o×４ 爆弾８，０００ｌｂ（３，６２９�s）

生産機数：７機