諸元 全長　　　：　9.50m 全幅　　　：　8.45m 自重　　　：　2,300kg 全備重量　：　3,500kg 乗員　　　：　1名 発動機　　：　パッカード・マーリンV-1650-7 　　　　　　　液冷Ｖ型12気筒、離昇出力1,490馬力×1 最大速力　：　735km/h 航続距離　：　1,500km 武装　　　：　37mm機関砲×1（プロペラ軸内） 　　　　　　　12.7mm機銃×4（翼内） 　　　　　　　500lb爆弾×3（最大） 　ベルＦ２Ｌ「デルタボニタ」は、前作ＸＦＬ−１「エアラボニタ」の失 敗を挽回すべくベル社が開発した艦上戦闘機である。 　その大きな特徴は主翼にデルタ翼を採用したことである。ただし、研究 途上の未成熟な技術の採用であったため主翼前縁の後退角は浅く、中途半 端なものに終わっている。それでも構造重量の削減、速力向上には大きく 貢献している。 　またこの機体は尾翼を持ったテイルド・デルタとなっている。これによ って離着陸時の安定性を得ているが、これは意図的に設計した結果では無 く、偶然に依る結果だった。 　降着装置はＸＦＬ−１「エアラボニタ」とは異なり3車輪式を採用して いる。この時点で海軍の認識も変化を見せはじめていたため3車輪式の採 用も可となり、ベル社の主張が通ったためであった。 　ラジエーターは主翼内埋め込み式で、空気取入れ口は主翼付根前縁に開 口している。 　この機体は小型で高速大火力、離着陸時の性能も比較的良好なことから 小型空母での運用が期待された。しかし、グラマン社が開発中の小型艦戦 （後のＦ８Ｆ）が良好な性能を示していたことから、小型空母への搭載は 撤回され、ベルＦ２Ｌ「デルタボニタ」は海兵隊で運用されることとなっ た。 　第二次大戦末期及び朝鮮戦争で、Ｆ２Ｌは37mm機関砲の大火力を生かし て地上攻撃に猛威を振るっている。 胃袋３分の１のコメント： 　う〜ん、これは気づきませんでしたね。確かにレシプロ機にデルタ翼を 採用して悪い理由はないですし、ベル社はＰ−６３で後退翼のテストも していますから、こんな機体が出てきても不思議ではありません。 　それに、デルタ翼なら主翼内の容量が増して、 ラジエターも、Ｐ−３９シリーズのように無理して中央胴体下面なんていう もったいない位置にに持ってくる必要もありませんしね。