昭和１５年初頭、海軍は、愛知に１４試局地戦闘機を発注した。 陸軍が川崎に対して液冷戦闘機を発注したためであった。 陸軍への対抗意識から、海軍は液冷戦闘機を欲したのである。 この時期、三菱に発注された１４試局戦の初期案に１３試ホ号 （のちの「熱田」発動機）搭載案があったため、この発動機の メーカーである愛知へ１４試局戦の仕様で、液冷戦闘機が発注 されることになったのである。 戦闘機設計に自信の無い愛知は、提携関係にあったハインケル に「協力」を求めた。ハインケル社からの解答は、当時のハイ ンケルの自信作、Ｈｅ１００の日本向け改修型だった。 ハインケルから、このＨｅ１００改修型の設計書を携えた技師 が愛知に派遣され、１４試局戦の設計がはじまった。 主な改修点として、冷却方式があげられる。 実用性に乏しい表面蒸気冷却を改め、通常の冷却方式とした。 これによって最高速力は低下するが、それでも要求仕様を上回 ることは確実とみられた。 他にも、各種装備品を国産品を使用するための細かな改修が行 われたが、試作機が完成したのは昭和１６年末と、順調な進行 だった。 性能面では、上昇力で要求に及ばなかったものの、現用機及び 当時実機が完成していた戦闘機よりは良好な上昇力で、速力は 要求を越え、運動性も「かろうじて失格は免れうる」という程 度には評価され、「熱田」発動機そのものが抱える性能面の不 安を除けば、大きな改修点もなかった。三菱１４試局戦が改修 に手間取っていたこともあり、昭和１７年末、愛知１４試局戦 は「二式局地戦闘機」として制式採用が決定した。 愛知「二式局戦」は、１７〜１８年にはラバウル方面でかなり の活躍を示した。（１７年は制式採用前の増加試作が投入され た。この時期の投入は実戦テストの意味もあったらしい。） 大戦末期には、「熱田」発動機の不調に苦しみながらも、雷電 や陸軍二式戦、三式戦に混じってＢ−２９迎撃に参加した。 また、のちに空冷発動機に換装され、良好な成績を示したのは 飛燕、彗星と同様である。 局戦としては、雷電の登場で影が薄くなったものの、雷電の登 場までの迎撃戦力の中継ぎとしては、大いに評価できるところ である。 諸元 全長：9.5m 全幅：10.5m 全高：3.8m 自重：1.8t 全備重量：2.4t 発動機：愛知「熱田」２１型　1,200馬力×1 最大速度：620km/h 航続距離：900km 上昇力：6000mまで6.0分 武装：13mm×4 作者のコメント かなりひねった雷電「関連」の機体です。三菱が１４試局戦の 内示を受けたとき、候補にあがった発動機が「火星」と「熱田」 であったというところから、今回の設定をでっちあげてみまし た。で、「熱田」＞愛知＞ハインケル＞Ｈｅ１００と連想した んですけど、これはちょっと安直だったかな〜、と思っていま す。ただ性能的には、「熱田」でこの上昇力はちょっと無理が あるのではないでしょうか。