XF2M-A/B Thunder Swan

形式：XF2M-A エンジン：ライトR-2600 1700馬力2基 プロペラ：前3翅後4翅 全幅：15,000mm 全長：10,500mm 速度：650km/h 航続距離：2200km 上昇限度：7500m 自重：6000kg 全備：7700kg 機銃：12.7mm*6 爆弾：250lb.*2 or 100lb.*4 or 500lb.*1 乗員：1名

形式：XF2M-B エンジン：ライトR-2600 1700馬力2基 プロペラ：3翅2発 全幅：15,000mm 全長：10,500mm 速度：680km/h 航続距離：1800km 上昇限度：7500m 自重：6000kg 全備：7500kg 機銃：12.7mm*6 爆弾：250lb.*2 or 100lb.*4 or 500lb.*1 乗員：1名

シナリオ

件の要求を受け、ジェネラルモーター社でも「うちもオリジナルの戦闘機作ってみよまい」などと空回りの やる気を見せ、"東の国から亡命してきた天災技師"フォークトフスキー博士の下、開発を進めることになってしまった。 フォークトフスキー博士にはある考えがあった。「双発でも串にすれば正面投影面積減らせるよね、へへん♪」…そんな馬鹿なガーン。 そして彼があげたコンセプトは以下のようなものだった……。 出力が不安だから双発にしよう♪ 双発にしたら機首に火力を集中できるじゃないか、こりゃあいいや。 でも双発にしたら正面投影面積が増える、増えるじゃないか。 そうだ、非対称にしよう！ こりゃかっこＥ！！！ …………。 と言うわけでどうかと思うようなデザインが決まった、それはXF2Mと名づけられ 一応開発を進めることになった。なったんだが。 「推力が偏ってるから方向安定が心配だな、それに後方のエンジンが効くかどうか…。」 まぁ…そんな気はするよね。 「こりゃ改修するしかねー、設計を一から見直しだぜー。」 良かった良かった、これで少しはまともな機体になるのかなぁ〜。 「出来た、これなら左右の安定も取れるだろう、後ろのエンジンの推力もばっちりだ。」 そうしてXF2M-Bと呼ばれる機体が出来た……出来たって……これは…… 駄目じゃん だからって推力式にすること無いじゃないですか、なんか見た感じ主翼中央でねじ切れそう ですよ、大丈夫なんでしょうか。ペラ後流で尾翼がバフェッティング起こしそうですしね。 あぁっ、そんなこと問題じゃないんですよ、コックピットの後ろにペラがあります、こりゃ脱出のとき 怖いって奴なんじゃないですか、良く見たら真横にもプロペラありますよ。プロペラ吹き飛んだら… パイロット直撃ですよ……。 そして、このままフォークトフスキー博士の大爆走は続くかと思われた矢先…… 話は"XF2M-�U"へと続く