［諸　　元］
全　　　 長：１０．６２ｍ
全　　　 幅：１３．９０ｍ
全　　　 高：　４．２７ｍ
自　　　 重：３，１００ｋｇ
全 備 重 量：５，２００ｋｇ
エ ン ジ ン：中島 護２１型（２，０００馬力）×１
最 大 速 度：５５０ｋｍ／ｈ
上 昇 限 度：９，１００ｍ
航 続 距 離：２，９００ｋｍ
武　　　 装：機銃　２０ｍｍ×２前方固定、７．７ｍｍ×１旋回
　　　　　　 爆弾　８００ｋｇ×１または５００ｋｇ×１、２５０ｋｇ×２
　　　　　　 魚雷　８００ｋｇ×１
乗　　　 員：操縦員１名，偵察員１名

［概　　要］
１．異例な試作発注
昭和１４年６月に日本海軍は艦上爆撃機の試作を各社に打診した。これは前年に試作発
注した空技廠の十三試艦爆が半実験機的な性格が強く、特に液冷のダイムラーベンツを
搭載発動機に決定したことが航空本部の危惧を一層強めた。　そこで異例ではあったが
民間企業にも試作を発注しリスクの分散を図ることとなった、
この発注に呼応したのは愛知と中島の２社で、本来ならこの年から１社特命で試作発注
することに方針転換となり艦爆の経験が豊富な愛知への発注が有力されていたが、十三
試艦爆が成功した暁には愛知が生産を請け負うことが決定していたため、中島にも試作
を行なわせ性能が良好な場合、両社の機体を採用し数をそろえることで負担を軽くする
腹積もりで航空本部はこの２社に試作の発注を行った。なお、三菱は艦戦、陸攻の試作
で多忙のため、川西は大艇の試作と陸上機の経験不足からそれぞれ辞退した。

　試作を受けた中島ではこの時期、陸上戦闘機、大攻、艦攻の試作を行っており、設計
陣の不足が危惧されたが陸軍機担当のスタッフを参加させることでこれをしのいだ。縄
張り意識の激しい軍がこのことに口を出さなかったのには訳がある、中国大陸での戦争
と、予想される米英との戦いに備えリソースの集中、特に装備の共通化が図りやすい航
空機ではお互い協力したほうが良いとようやく認識し始めており、海軍はＤＢ６０１の
製造権を陸軍にも使用させること決まり、さらにはエリコン製２０ｍｍ機関銃の統一採
用もまとまりつつあり、これに対し陸軍はキ４４、４６の海軍採用（後に二式局地戦闘
機・Ｊ２Ｎ、零式陸上偵察機・Ｒ１Ｍとして採用）を黙認、各社技術者の垣根撤廃で答
える形となった。

２．一撃必殺の機体
　歴代艦爆を設計している愛知に対して中島は六試特爆以来艦爆の採用はなく、今回も
海軍は愛知側に期待を寄せているのが明確に見て取れたため、この状況を打破するため
中島側は海軍に１つの提案を行った。
　爆弾搭載量の変更である。通常、艦爆は２５番か５０番の爆弾を使用するのであるが、
防御力が高いと予想される米艦隊の艦船に対しては打撃力不足が懸念されていた、これ
に対し中島では８０番を搭載可能な機体を設計することを提案したのである。いかに堅
牢強固でダメージコントロールに優れた艦でも８０番を食らってはただでは済むはずは
無く、ましてや空母であれば一発でも飛行甲板に命中すれば離着艦不能、うまくすれば
轟沈もありえ海軍もその気になった。だが、要求された搭載量の六割増の爆弾を搭載す
るには容易なことではなく、機体の設計はこの１点に集中することとなった。　ＤＢ２
との社内呼称のつけられた機体は１５００馬力超級の大出力が望まれ、発動機の選定で
は海軍は審査の終了している火星を推薦したが、自社の発動機であることや将来の馬力
向上の余地が大きいことから護を装備することを主張し海軍がおれる形で決定した。
　護の発生する大馬力を吸収するため４翅プロペラを採用、滑油冷却器は胴体との段差
をなくすためカウリングと一体化され開口部は冷却気取り入れ口と面一になっており、
気化空気取り入れ口は単独のダクトをカウリング上部に設け視界の確保を図った。　胴
体は空気抵抗減少のため爆弾倉を設けた中翼配置としていたがこれは側面積の増大によ
り前作の十一試艦爆で悩まされた不意自転を抑えるためでもあった。　主翼は失速特性
の向上のため前縁を中島得意の前縁に後退角を持たない平面形とし、重量級の機体の発
着艦を容易にするため２分割のファウラー式フラップを採用、さらに補助翼も連動させ
て揚力の増加を図っていた。中央翼は燃料搭載量の増加と、付け根付近の乱流による安
定性の不足を抑えるため弦長を大きくとった上半角のない矩形としたため、テーパー型
の外翼よりも前縁が大きくはみ出した形となり、不連続となる前縁の境界には９０度回
転して後方に引き込む形式の主脚駆動部のバルジが張り出していた。また主脚は降爆時、
外翼側のフラップと併用して抵抗板としても利用される。

３．強力な好敵手
　第１時木型審査も終え主要部の図面製作が進んでいた１４年末、空技廠が１３試艦爆
の試作を放棄し、新たに局地戦闘機の試作に入ったとの知らせが入ったが中島の技術陣
は特に感慨もなく作業に没頭していた。彼らの相手は先行していた空技廠ではなく、あ
くまでも愛知であった。
　設計開始から２年後、完成した両社の機体は霞ヶ浦に運ばれテストを受けることとな
った。中島側の機体は艦攻とほぼ同規模の大柄な機体であったのに対し、愛知側は極限
まで機体を絞り込んだ戦闘爆撃機的な機体に仕上げられていた。両者の特徴も対照的で、
速度、上昇力はほぼ対等、爆弾搭載量と航続距離は中島機、運動性は愛知側に軍配が上
がったが、稼働率に関しては中島機に装備された護は完成したばかりで安定性を欠きテ
ストが行なえないこともしばしばあり、この点は稼働率に定評のある金星を装備した愛
知機に対して劣る点で、これに対し中島は自主的に増加試作機を製作し好調なものから
テストに投入すると言う荒業をやってのけ、このことが功を奏し試験に合格した。

４．武勲の翼
　その後、中島機は実用試験にて８０番の投下に成功したが大勢は愛知側に傾きつつあ
り中島の技師たちは落胆しかけていた。だが１７年の春、来るミッドウエー作戦のため、
使用できる機材をかき集めていた海軍から中島側に増加試作機の発注が舞い込んだ。６
月完成した１０機の増加試作機は愛知の機体と共に空母飛龍に搭載されミッドウエーに
向かった。実用試験半ばの機体の実戦投入に関しては疑問の声が多くあがったため、ミ
ッドウエー島攻撃隊には参加せず中島機は策敵に、愛知機は上空直援機と使用されたが
敵機動部隊の発見、空母への敵急降下爆撃機の接近阻止を果たした。蒼龍を失ったもの
の攻撃意欲旺盛の機動部隊は夕刻に第３次攻撃隊を発進させたが、これには鈍足の九七
艦攻、九九艦爆と、航法に不安のある単座の零戦は随伴せず、零式陸上偵察機を先導と
した愛知、中島の新鋭艦爆隊のみで編成されていた。損傷した敵空母を発見した艦爆隊
は攻撃を開始、しかし殺到する敵直援機を発見した愛知機は全機爆弾を投棄し中島機に
攻撃の機会を託す打電を行った後、全滅を覚悟で戦闘機に対し空戦を挑んだ。これを受
けた中島機は敵空母に対し必殺の８０番を空母ヨークタウンに叩き込みこれを撃沈、こ
の戦いを辛くも引き分けに持ち込んだ。

５．捲土重来
　１７年８月海軍は愛知側の機体を二式艦上爆撃機として採用の決定を下したが、これ
は九九式襲撃機の後継として陸軍が軽快な愛知機に興味を示し、装備の共通化の観点か
ら海軍も愛知機採用に傾いたためであった。
　選にもれた中島には改めて十七試艦爆の試作要求が出されることになったがこの際、
海軍からは非公式ながら「雷装は可能か？」との打診を受けており、愛知十六試艦攻と
同様の艦爆、艦攻統合機種と考えた中島の技術者たちは鋭意、この発注に応えた。機体
改修は８０番を搭載可能としていた大柄な機体が幸いし、作業自体は円滑に進んでいっ
た、引き上げられた最高速度には、２０００馬力級に進化し稼働率の向上を果たした護
２１型への換装と推力式単排気管にて対応、長大化した航続距離には空間に余裕のある
爆弾倉内部への取り外し式の燃料増槽の設置と両翼に落下増槽を搭載可能とするための
改造が行われた。また、雷装のため爆弾倉の前後の空間をあけ整流覆いを取り付けてい
たが通常は機体側に、雷装時には爆弾倉扉側に固定される方式となった。　１８年１月
には早くも既製の機体からの改造機が海軍側に引き渡されて試験飛行に望んだが特に問
題になる点もなく順調に進み、天山で苦労した雷撃実験も成功、６月には「彗星」とし
て正式採用となった。
　重量増加の改修のため、正式採用が遅れた愛知の流星の代替機として彗星はよく働き、
末期の戦線を支える貴重な機材として最後の機動部隊同士の激突となったマリアナ沖海
戦に於いても攻撃の中心として活躍、空母１隻の撃沈を遂げている。　搭乗員たちの評
判も上々で、「二式と比べると鈍重だが、頑丈で安心感があった。」「艦攻としては速
度が出るので、雷撃の際に落とされる不安は少なかった。」との声も多く、流星登場後
も海軍単発爆撃機の主力としての活躍は終戦まで続いた。



［あとがき］
　どうも哲セです。
　この機体は本来、愛知の当て馬にされたとの設定で、架空の駄っ作機用に書いていた
機体だったのですが、愛知側の機体が瑞雲を陸上機型にしただけのデザインで、競争試
作用としてはあまりにも面白みに欠ける機体でしたのでデザインに的には天山プラス十
一試艦爆、主翼は呑龍のこちらのほうが面白いかなと思い、本命にした次第です。ただ
今回は仕様変更というイベントの発生で、奇しくも図体の大きな中島機に有利な展開と
なり胸をなでおろしています。

独自の設定に関して

1.空技廠の撤退
　十三試艦爆を早期に放棄させたのは愛知機の採用の可能性を高くさせることと、空技
廠が局地戦闘機の開発に加わることで三菱の負担を軽くし、零戦の金星搭載を早めるこ
とを意図しており、その結果として局地戦闘機は中島のキ４４の改修型と、空技廠の液
冷発動機搭載の２機種が採用されたとしています。空技廠型は通常投稿の方に掲載され
ていますので、興味のある方はお手数ですが参照いただければ幸いです。

2.攻爆統一
　仕様変更後の文章では攻爆統一の機体として改修を行っていますが、これは一六試艦
攻の後では海軍が急降下爆撃にしか使用できない機体を発注するのは、不自然ではない
かとの考えで変更しております。

3.愛知機の陸軍採用
　最後まで本格的急降下爆撃機を保有していなかった陸軍（試作はしていますし、九九
双軽２型は制限つきながらも可能ですが）が襲撃機として軽快な愛知機に興味を示すの
ではと考えたのと、ソ連参戦後のソ満国境で開拓団避難の時間稼ぎのため、ソ連機甲部
隊にキ１０９と共に絶望的な戦いを挑むという、脳内火葬戦記に登場させるためです。
　馬鹿ですねえ→私

4.護の生産継続と性能向上
　実際は誉の生産に注力するため少量生産に終わった護ですが、私見ではありますが本
来注力すべきは、性能向上の余地の大きい護であったのではと考えています。三菱は瑞
星、金星、火星というラインナップがあるのに対し、中島は栄と誉のみがクローズアッ
プされ、ハ５系列、護が軍の方針や不具合により、あまり顧みられていない感じがして
います。トラブル続きで装備した機体の足を引っ張ったとの感のある護ですが、熟成の
期間が後１年あれば使用するに足るものになったとして換装は行ないませんでした。

5.陸海軍の協調
　私の日本機デザインに際しての基本的な姿勢は、「陸海軍は航空機の運用に関してお
互いもう少し融通を利かしていればどうなったか。」という点に基づいています。
　そんなことは跡付けにしか過ぎない、と思われる方も居られるかとは思いますが、そ
こはそれ架空機ですからね。

最後に。
　ここまで読んでくださった方々、私の稚拙な絵と、でたらめなスペック、駄文にお付
き合い誠に有難う御座いました。




［作成ソフト］
Micrographix Designer7
Micrographix PictuerPublisher8