ソンダース・ロー　仮称「プリンセス」

princess


諸元　　　　　　
　　　　　　　　
全長　　　　：　45.3m
全幅　　　　：　90.6m
自重　　　　：　約 90,000kg
全備重量　　：　約150,000kg
翼面積　　　：　約660平方m
発動機　　　：　ブリストル「ペガサス」１０Ｃ型
　　　　　　　　空冷星型複単列9気筒、離昇出力935hp
プロペラ　　：　４翅、直径5.06m、二重反転
巡航速度　　：　約226km/h
航続距離　　：　約5,000km
搭載量　　　：　最大20,000kg
乗員　　　　：　31名（内、機関員21名）
乗客（最大）：　98名
　　（通常）：　12名（個室装備の場合）


細かいことは言いません。
並みの４発飛行艇の５倍の出力、５倍の機体規模（重量、翼面積等）、５倍の居住区画。
贅沢に使ってください。
燃料消費も運行必要人員も５倍を越えることは必至ですから（マテ


　　　　　　　　　
航空技官Ｙ　：　デカイな････････。
航空技官Ｎ　：　だって、要求は言わば「空飛ぶ王室ヨット」だよね。
　　　　　　　　だったら４発機ぐらいじゃ足りないよ〜。
航空技官Ｙ　：　ヨット並みの規模なら、６発や８発ぐらいに拡大しても
　　　　　　　　足りるものでもない･･････か。
航空技官Ｎ　：　規模拡大するなら思い切ってやらなくっちゃ、ね？
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
航空技官Ｙ　：　それにしても発動機20基とは･････････。
航空技官Ｎ　：　機上整備可能なように、翼内通路から発動機にアクセスできるよ〜。
航空技官Ｙ　：　機関員21名って････････もしかして発動機それぞれに専属整備員か。
航空技官Ｎ　：　あと、機関長が１名ね。まだ足りないかな？
　　　　　　　　この機体規模だし、数名ぐらいは問題なく増員できると思うけど。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
航空技官Ｙ　：　乗客の最大数98名は、旅客型の座席配置の場合だな。
　　　　　　　　まだ余裕のある座席配置だと思うんで、快適性を追求しなければ
　　　　　　　　もう少し増員は可能だな。
航空技官Ｎ　：　12名のほうは、このほかに随員若干名が搭乗可能なんだね。
航空技官Ｙ　：　この機体規模で個室１２名分なら、比較的余裕があるつくりじゃないかな？
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
航空技官Ｎ　：　えとね、大きさがわかりにくいと思うから、比較図を用意したんだよ。
　　　　　　　　比較対象は九七式輸送飛行艇「綾波」号ね。
航空技官Ｙ　：　･･････････こんなにデカくて本当に飛ぶのか？
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　

princess




追記

二基一組のペガサス発動機で、一組の二重反転プロペラを駆動します。
ただし軸結合ではなく、一基でひとつのプロペラを駆動するので、
一組のうち片方の発動機が停止しても、二重反転プロペラの半分は稼動します。

排気管は翼内のダクトを通して翼後端上面に誘導されます。
これによる推力効果があるかどうかは定かではありません。

設計陣は、当機が無事採用された後には、生産１号機に「プリンセス・レイナ」と
命名しようと画策しています（笑）







作者の言い訳

今回の機体デザインは史実の「サロ SR45 プリンセス」ほぼそのままで、
内翼を拡張しただけですが、当然のことながら史実の機体とは関係がありません。
外見がほぼ同じなだけで、まったく別の機体と考えてください。