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１９２８年旧式となったヘルゴランド級の近代改装が行われることとなったが、制約が多く造船官達は頭を抱えていた。 領海警備、練習艦任務の兼用については申し分ないしかし特記事項がある。 特記事項： (1) 昨今の祖国の経済状況に鑑みて、費用面で大きな期待はできない。 (2) 但し、工事そのものは雇用創出の観点からして期間、規模ともに大なるも可とする。 (3) また、連合軍監視委員会からは以下のような要望が出ている。 ・主砲の口径増大、門数増加は認めない ・装甲の強化は不可とする ・速力は22ノットを超過しないこと (4) (3)の要望を超過する場合は、連合国側の監視をどのようにクリアするかを提示 すること。 以上のことを考えると大規模な改装は難しく機関についてもレシプロ駆動を交換するにしてもタービン，缶の製造能力が劣っており強行するなら新型巡洋艦の建造計画そのものが危うくなる可能性を秘めていた。 しかし旧式艦であるので新造部品でなくともよかった。 こうなると終戦後 ブルムハルト造船官らが未成艦解体時に各造船所に保管を依頼した解体部品が役に立つときが来たのである。 バイエルン級ザクセン、ウュルテンベルク、マッケンゼン級マッケンゼン、グラーフ・シュペー、又ハンブルクのフルカン社で建造中止になったギリシャ戦艦サラミス、さらにケルン級巡洋艦、又先年解体したヴェストファーレン級の解体部品そして１９２３年解体した旧ロシア帝国海軍巡洋戦艦ホロディノ級３隻等の部品を利用することとした。 又ソビエトとラパロ条約締結が締結されたのでソビエトより１隻戦艦をスクラップとして譲り受けることとした、かつて３ヶ月だけドイツ帝国海軍の戦艦として使われたことのある、インペラトール・アレクサンドルVであるこの艦は内戦時白衛軍艦として使われ、ヴォルヤと呼ばれており１９２０年共産軍の勝利によってアフリカのフランス領ビゼルタに脱出し同地で武装解除されていた物でソビエト政府も破損がひどいため引き取らない状態であったので渡りに船であった。早速応急修理を行い波の静かな時期をねらい回航した。 これ等艦の部品を使う為の改装計画が始まった。 全艦を一斉に改装することは海防に穴があき予算的にもつらいため、１隻ずつ順番に改装することした。 まず艦体を３分割し２番３番砲塔を取り外し背負式砲塔化するために電気溶接を多用し新船体ブロックを製造し１番砲塔と艦橋間、６番砲塔と後艦橋間に挿入した、材料は解体材を溶かして流用、タービンはケルン級の物以外直結タービンな為、減速機を新造した。 ヘルゴランドは、ウュルテンベルクの３軸機を流用３５０００馬力を発揮可能 チューリンゲンは、サラミスの３軸機を流用４００００馬力を発揮可能。 オルデンブルクは、ザクセンの右軸左軸を流用し中央軸にケルン級の１５５００馬力を入れるその結果４３５００馬力を発揮可能。 これまでの３艦は同一形態になるように改装し機関出力も蒸気流入量を調整し２２ノットを超えないようにリミッターをかけることとしおおよそ３５０００馬力とする。 艦橋は旧艦橋位置に増設し必要な設備を追加する後部艦橋は幅を広げ増設する旧４番５番砲塔は繋止位置を艦尾向きから艦首向きへ変更、煙突は２本に減少、ケースメート式副砲を廃止し旧２番３番砲塔跡に３連装砲塔で装備、砲身は流用、旋回部はヴェストファーレン級より流用、弾薬庫も小改造で流用その隣に３連装副砲を装備、給弾は隣の旧主砲弾薬庫より甲板下から給弾、上甲板上に兵員室を増設、船体舷側にはバルジを設ける、高角砲として８．８ｃｍ単装砲４基装備、船体延長部の装甲は解体艦の物を流用、艦首を延長し凌波性改善、艦首下魚雷発射管を廃止、旧副砲砲隔は兵員室に改装（解体艦の舷側等を流用）主砲は殆どいじらず使用する。３艦は順次改装に入った。 オストフリースラントは、船体が触雷等で痛んでいたため１番最後の改装となった為期間も１９３３年からになり比較的大胆に次期主力艦のテストケースとして改装された、 船体も４分割されそれぞれにブロックが挿入された、主砲は、インペラトール・アレクサンドルVの３連装砲塔を流用し砲身のみ本艦の物を流用した副砲は旧２番３番４番５番砲塔跡にケーニヒスベルグ級と同じ６０口径Ｃ２８・３連装砲塔を搭載、高角砲も８．８ｃｍＳＫＣ/３２ ７６口径単装砲５基装備 、艦橋等上部構造物も一新した、 機関は、当初ホロディノ用のフランコ・ロシア社製直結タービン１７０００馬力に減速装置を新造し使用する予定だったが思った以上に状態が悪かったため大型であるがマッケンゼンのタービン（４５０００ｈｐ）を改造し２軸を１軸にし減速装置を新造中央軸にした両舷軸はケルン級用減速装置つき改良パーソンズタービン機関（１５５００馬力）を２基搭載した 本艦の機関は蒸気発生量が機関必要出力量に達していないため 普段は中央軸のギヤーを切りフリーとし両舷軸のみで航行する。 搭載ボイラー ヘルゴランド＝ウュルテンベルク用シュルツ・ソーニクロフト式重油専焼缶改造型１２缶３６０００馬力 チューリンゲン＝サラミス用シュルツ・ソーニクロフト式重油専焼缶改造型１４缶 ４０６００馬力 オルデンブルク＝ザクセン用サラミス用ウュルテンベルク用シュルツ・ソーニクロフト式重油専焼缶改造型１４缶 ４３８００馬力 オストフリースラント＝マッケッンゼン用シュルツ・ソーニクロフト式両面焚重油専焼缶改造型６基３６０００馬力 ケルン級用シュルツ・ソーニクロフト式重油専焼缶改造型６缶 ２２８００馬力 合計５８８００馬力 兵装 ヘルゴランド チューリンゲン オルデンブルク 主砲Ｌ５０/３０．５ｃｍ連装砲６基仰角１６° 副砲Ｃ１６Ｌ４５/１４．９ｃｍ３連装砲４基 高角砲Ｃ１６Ｌ４５/８．８ｃｍ単装砲４基 オストフリースラント 主砲ロシア製オブコフＬ５０/ ３０．５ｃｍ３連装砲４基仰角２５° 副砲Ｃ２８Ｌ６０/１４．９ｃｍ３連装砲４基 高角砲 ＳＫＣ/３２Ｌ７６/８．８ｃｍ単装砲５基 装甲 ヘルゴランド チューリンゲン オルデンブルク 水線３００ｍｍ甲板８０ｍｍ主砲前楯３００ｍｍ主砲天蓋１００ｍｍ司令塔４００ｍｍ オストフリースラント 水線３００ｍｍ甲板８０ｍｍ主砲前楯３０５ｍｍ主砲天蓋１００ｍｍ司令塔４００ｍｍ 搭載燃料 重油４０００トン 航続力 １６ノット/６５００浬 速力 公称２２ノット 公試時 ヘルゴランド ３６０００馬力 ２２．９ノット チューリンゲン ４０６００馬力 ２３．５ノット オルデンブルク ４３８００馬力 ２３．８ノット オストフリースラント ５８８００馬力 ２４．３ノット 兵員 ヘルゴランド ９００名 チューリンゲン ９３０名 オルデンブルク ９３０名 オストフリースラント １０７０名 各艦旗艦の場合司令部要員１２０名 練習艦任務場合候補生１６０名 追加乗艦可能 ヘルゴランド 常備排水量２９２００ｔ全長 ２０３．５ｍ 全幅３０ｍ 喫水９．０ｍ １９２８年１０月より１９３０年６月までゲルマニア造船所にて改装 チューリンゲン 常備排水量２９３８０ｔ全長 ２０３．５ｍ 全幅３０ｍ 喫水９．０ｍ １９３０年６月より１９３１年１２月までフルカン社にて改装 オルデンブルク 常備排水量２９４２０ｔ全長 ２０３．５ｍ 全幅３０ｍ 喫水９．０ｍ １９３１年１２月より１９３３年６月までブローム・ウント・フォス社にて改装 オストフリースラント 常備排水量３０９９０ｔ全長 ２１３．２ｍ 全幅３０ｍ 喫水９．１ｍ １９３３年６月より１９３５年２月までヴィルヘルムスハーヘン工廠にて改装 あとがき こんにちは、今回競作２回目の日奉弾正です。 今回の艦は、解体艦のタービン等を流用しようと考え設計しました。 さらに史実では１９３７年ビゼルタで解体されるヴォルヤを使おうと決め設定を考えました、 至らないことばかりでしょうが、宜しくお願いします。 |