十六試艦上戦闘機　渡辺鉄工所案[架空機の館]

十六試艦上戦闘機　渡辺鉄工所案



要目（試作１・２号機）

発動機 　： 誉発動機一一型、形式 空冷複列星形18気筒、1,650hp/2,000m、1,470hp/5,700m、離昇出力1,800hp
プロペラ ：ハミルトン金属製3翅定速式、直径3.50m
寸度 　　：全幅11.00m、全長 9.15m、全高 3.90m、主輪間隔3.50m、主翼面積23.0㎡
重量 　　：自重2,345kg、全備重量（正規）3,342kg、同（過荷重）3,492kg、同（最大）3,732kg
燃料 　　：650L+200L＋320L（外部増槽）、滑油：55L、メタノール100L
諸比 　　：翼面荷重145.3kg/㎡（正規）、馬力荷重1.86kg/hp（正規、離昇時）
性能 　　：最大速度610km/h/5,700m、巡航速度370km/h/4,000m、上昇時間6,000mまで6′12″
航続時間 ：(正規)2.0h(巡航)+0.5h(全力)、(過荷)3.3h(巡航)+0.5h(全力)、(最大)4.9h(巡航)+0.5h(全力)
武装 　　：九九式20mm二号二型固定機銃×4（翼内）
乗員 　　：1名


－昭和１６年７月深夜、渡辺鉄工所設計室にて－
「主任、十五式艦戦ですが、いい案がでそうですか？」
『まあ、今回の要求は零戦の後継機と言う事だ。要求仕様は、同程度の運動性、航続距離はまあ多少短くても良い
　みたいだ、陸攻の護衛でもしない限り、あれほどの航続距離は不要だろうからなあ。但し上昇性能と速度はかな
　り向上させる必要がある。あと、仕様外の事では零戦の欠点の高速時の横転性能、急降下速度制限の改善それと
　今後を考えると防弾対策を考えておく必要がある。』
 「まあ、でも1800馬力の新型エンジンだからなんとかなるんじゃないですか？」
『まず、最優先の空戦性能だが、正直極めて苦しい。2000m迄の低空だと零戦32型を圧倒出来るだろうけど、3000m
　を越えると、正直普通に設計したんでは、かなりつらい。』
「新型エンジンなのに？じゃあ栄の方がいいんですか？」
『でも熟成されてる栄はそんなに性能向上は望めないからねえ、誉が高出力を発揮出来る低空ではいいんだが、栄
　の一速の最高出力高度の3000m付近では逆転されるし、4000m以上でも栄に比べて出力の離昇に対する落ち込みが
　大きいから苦しくなる、それでも馬力荷重や翼面馬力では勝るんで縦方向では勝てると思うんだが、降下速度も
　優れるから、やばくなれば急降下して有利な高度に持ち込むか振り切ることも可能だけど、平面旋回戦を考慮し
　た模擬空戦だと、翼面荷重の悪化分を補って余りあるほど馬力荷重が優れる訳じゃない。あと１割馬力があれば
　圧倒できるんだけどねえ。試作機が出来る頃には出力向上した改良型が出来てくれる事を期待したいな。』
「もっと翼面積を広げて、低翼面荷重にしたらどうでしょうか？」
『このエンジンで最高速600kmを達成しようとするとエンジン排気を利用したり空力的洗礼を考えても、翼面積は
　23㎡以下に押さえる必要がある。それに翼面積を増やすと重量が増えるから馬力荷重も悪化するんで、運動性全
　体ではあまり効果が無い。一番いいのは軽量化して翼面荷重も馬力荷重も改善する事なんだが、高速時の運動性
　や急降下性能の面から零戦よりかなり頑丈に作る必要があるので機体重量をあまり削りたくない。そこで防弾面
　で、機内タンクは内袋式防弾タンクにするが、防弾板や防弾ガラスは搭載を考慮しておいて、より高出力の改良
　型エンジンが出てから装備する事にして、後は搭載燃料を減らす事で正規の全備重量を減らす事で対応する。
　幸い正規時の航続距離は要求に無いから、正規時は機体内タンクを満タンにしない事で重量を抑える。』
「そ、それって反則じゃあないんですか？」
『零戦２１型でも、正規状態では機内タンクは満タンでは無いんだから問題なかろう。それに正規でも試算では巡
　航２時間＋全力半時間はいけそうだしな。満タンだと850L機内に入るから、全力半時間を考慮しても３時間以上
　巡航出来る計算だ。320L増槽を付ければ５時間近く巡航出来る。』
「850L？？（構想図を見て）ゲ！翼内どころか、操縦席の周囲もタンクだらけじゃないですか！」
『こないだ某所から入手した独新型戦闘機の資料だと、独ではタンクは全部胴体内だ、それに機内タンクは内袋式
　防弾タンクだから零戦や隼の様に容易に発火する事は無いはずだ。』
「は、、はずですか。パイロットから不評を買いそうですが。。。」
『すぐ燃えるタンクじゃあ翼だろうと変わらないと思うけどねえ。』
「寸法的には零戦と同じか小さいくらいなんですね。」
『横転性能の確保と折り畳み機構による重量増や剛性低下を避ける為、最大幅は11mに抑えてある、この為、翼の
　前後方向の寸法が増大して多少翼の効率は悪いが、剛性は上がるはずだし、元々翼面荷重はそんなに高くないし
　スラットやフラップも使うから離着艦性能も問題無いだろう。それに胴体機銃を廃して操縦を零戦より前進させ
　てあるから前下方視界も良好だから離着艦には問題無いと思うよ。』

・当時の状況
日本海軍が昭和１６年６月に発令した、単葉艦上戦闘機仕様は名機零式艦上戦闘機の後継機を求めるものだった。
零戦は中国戦線ではベテラン操縦者の手で無敵ぶりを発揮していたけど、ヨーロッパでは戦争が始まってるし、こ
のまま行くと米国と戦争になりそうな雲行きだし。それに、期待の中島製二千馬力級のエンジン誉（NK9B)が量産
に入ろうとしていたから、これを使えば更に優れた無敵の戦闘機を作れると期待したわけだ。ところが、各社に要
求仕様を伝えてもはかばかしい返事が返ってこない、本命の三菱は零戦の改良と１４試局戦の開発で手一杯で事実
上の内示を出しても、当分設計に着手出来る状況では無かったし、対抗の中島もお得意様の陸軍向けの２式戦後継
の新型戦闘機の開発があるし、海軍担当部署は、十三試双戦の性能が思わしくなく、その改良や出来たばかりの
１４試艦攻のトラブルの対応に追われている事もあってこちらも多忙を極めていたし、海軍としても陸軍と似た戦
闘機は面子上採用したくないし、この時期N50と呼ばれる高速艦上偵察機の計画を中島と進めていて、本音では、
中島にはこっちをやって欲しかったみたいだ。愛知は十六試水上偵察機の開発と空技廠開発の新型艦爆の強度対策
もあったし、海軍としては誉を使った艦爆の開発をさせたかったし、愛知も艦爆屋として期待しているのもあった
んだろう。空技廠は前記新型艦爆の対策と誉を使った新型陸攻の開発でここも新型艦戦迄は手が回らない状況だっ
た。川西は十五試高速水上戦闘機を開発中で、この機体を改造して誉を使った局地高速戦闘機を海軍に提案中で、
三菱の十四試局戦の開発が思わしくなさそうなので海軍も保険として乗り気になっている状況だったからとても全
面新設計の艦上戦闘機に名乗りを上げようと言う状況ではなかった。
　そんな訳で、最初に名乗りを上げたのが新進の渡辺鉄工所（後の九州航空機）だった。渡辺鉄工所も新型機上練
習機を開発していたんだけど、450馬力、最高速度220kmの練習機だから他に比べまだ難易度が低いからまだ余裕が
あったんだろうし、今まで練習機ばかりで、本物の戦闘機を作りたいって言う野望にも燃えていたんだろう。問題
は今までそういう練習機のみで戦闘機の設計経験が無い事だった。ただ９６艦戦を製造していた経験はあるので、
海軍当局も誉を使った戦闘機がどの程度の性能が出るか見たかったし、三菱の開発が遅れた場合の保険の意味もあ
って、とりあえず試作させてみる事にした。 

－昭和１７年３月深夜、渡辺鉄工所設計室にて－
「主任、全体設計ほぼ上がったそうですね。」
『ああ、これから詳細を詰めながら部品図に落としていって、出来た図面から順次工場に渡していく事になるな。』
「主脚が少し内股なんですね。」
『プロペラが大きいんで脚が長いのと、全長が短いから間隔を開けると方向安定性が悪くなるしな。例の独の新型
　戦闘機もこんな感じなんだよ。』
「プロペラはえらく大きい様ですが、３枚羽根ですか？」
『こないだの１５試が小さくて問題になったから、、、じゃない、単に中島で開発中の艦偵用に開発が進められて
　いる奴を流用してるんだ。戦争が始まったんで海軍さんも色々便宜を図ってくれるんで助かるよ。』
「艦偵のプロペラと同じでいいんですか？」
『戦闘機以上の最高速を目指している機体だしエンジンも同じだからね、効率も良さそうだし。川西は４枚羽にし
　てるらしいけど、複雑な機構で問題を起こすよりいいしね。中島の天山ではだいぶトラブルがあった様だから、
　今度は問題が起きない事を祈りたいよ。プロペラは輸入技術に頼ってるところがあるから出来てみないと判らな
　いところがあるからなあ。あとカウリング周りやオイルクーラーも中島の艦偵のを参考にさせてもらってる。本
　当は独機みたいにカウリング一体のクーラーがあるといいんだけど。まあ、手堅く短時間にまとめて、三菱が局
　戦に手を焼いてる間にどんどん進めて試作機を飛ばせば採用してもらえるんじゃないかな。』
「この排気管の横のは冷却空気排出口ですか？」
『そうそう、ここは例の独の新型戦闘機を参考にしたんだ、かっこいいだろう。』
「あ、あのもしかして、かっこで決めたんですか？」
『いや、少し工夫すれば冷却性能も悪く無いし、カウルフラップより抵抗も少ないんだよ。』
「ふうん、ところで武装は結局どうなったんです？」
『武装なんだが、13mmって指定されてるんだが、適当なのが見つからないんだよ。エリコン20mmの縮小型は重量も
　大きさも2号20mmと大差無いし、携帯弾数もベルト給弾の目処が付いてないから、しれてるだろうしねえ。それに、
　20mmとの兼ね合いから量産されるか怪しいみたいだし。』
「ドイツのライセンス品があるはずですけど。」
『MG131のライセンス品ね。今開発してるのは旋回式しかなくて、固定式の開発はその後なんで何時になるのか判ら
　ないらしい。それに火薬の開発の問題で電気発火は無理なんで同調出来ないからいずれにせよ翼内にしか配置出
　来ないんだけど、まあ今回は関係無いけどね。あれが使えれば軽いしベルト給弾だから携帯弾数も増やせるんだ
　けどねえ。ただ、加工精度が図面に付いていけなくて問題が起きてるって話も聞くし。』
「じゃあどうするんですか？」
『海軍さんとも話しをして、試作は二号20mm四丁で行く事になった。まあ20mm用に設計しておいて13mmに載せ替え
　る方が楽だしね、エリコンのならそんなに変わらないし。でも、海軍さんはエリコン20mmに御執心なんで13mmの
　配備は製造の優先順位からも当分先になりそうだしなあ。MG131のライセンス品も天山に装備されるらしいから、
　様子を見て問題が無さそうなら、固定式の開発を待って載せ替えてもいいだろうけどね。』
「試作は何時頃できそうですかねえか？」
『まあ、早くて９月かなあ。年内には初飛行まで持ち込みたいよなあ。三菱と川西の局戦もその辺に初飛行みたいだ
　からなんとか先に飛ばしたいなあ。』
「そうですね。同じ誉の川西には負けたくないですよね。」

－昭和１７年９月１１日渡辺鉄工所工場内にて－
『いやあ、こうやって見ると。思った以上に強そうだなあ。』
「９６艦戦に比べて全体に骨太で力がみなぎってる感じですね。飛ぶとこを早く見たいですねえ。」





－設計者のコメント－
　３回目の投稿になるＩＷＡです。”当時の状況”は誉が１６年６月に公式審査が完了し、量産に入ってるならこ
　うなってたんじゃないかなあと言う勝手な推測です。今回は時間切れでデカルまでは手が回りませんでした。