山 雨 型　　YAMASAME CLASS

　本型は南進論の台頭と南方航路の輸送量増大に伴い、護衛駆逐艦の整備が急務とされた為、第三次軍備充実計画で計画されていた甲型駆逐艦１８隻（大和型の為のダミー３隻、高温高圧艦の試験艦１隻を含む）のうち４隻を計画変更して建造したものである。

　艦艇の建造、維持能力（国力）および南方からの輸送予想量、商船隊の規模より護衛専門の駆逐艦の大量建造は不可能という判断より、平時は護衛駆逐艦として使用し、有事には艦隊駆逐艦として使用可能な本型が計画された。

　朝潮型および甲型をベースに設計され、一次状態では魚雷発射管や主砲を減らす代わりに航続力を伸長、武装も爆雷や小口径砲など潜水艦、航空機や小型舟艇といった南方で出会う危険のある敵に対しての対抗手段が強化されている。
　ただし、時局の急転で外国港に抑留される危険を考慮し魚雷は６１センチ酸素魚雷ではなく５３センチの空気魚雷を搭載、その他の装置も機密兵器や機密兵器の存在が露見しかねない兵器−たとえば測距儀など−などにも気が配られている。
　二次状態では甲型に準じた戦闘力の実現を最優先し、設計上の無理は速力の低下で吸収する事とした為、速力は通常３０ノットとなったが、艦隊随伴の為に規定巡航速力は１８ノットに引き上げられる。

　速力の低下は艦隊駆逐艦ではかなり痛い問題であるが、海軍は甲型で水雷戦の主役である第二艦隊の水雷戦隊（第２、第４）を編成し、本型や条約型駆逐艦で主力艦の護衛を主とする第一艦隊の水雷戦隊（第１、第３）を編成、大正期の一等駆逐艦と二等駆逐艦のような関係を作る計画であった。

　しかし、甲型の実際の航続距離が計画より遥かに長かった事、時局の悪化で蘭印が原油の輸出を停止した事、開戦となった場合でも南方航路の護衛は重視の必要が無いと予想されること(たとえば想定された初年度の原油産出はわずか年産３０万トン)など、存在価値に直結する前提が崩れてしまい、最初の４隻で建造は取りやめられた。

　昭和１６年、開戦に備えて全艦が二次状態に改装された。計画では１週間で改装できる筈であったが、計画では主砲と発射管、いくつかの武装だけだったのが機密保持に凝りすぎて測距儀や酸素発生装置、探照灯なども換装する必要が生じた為に手間取り、おまけに「作り置き」してある筈の部品が他に流用されてしまっていたりで１ヶ月近くかかってしまっている。

　時局の変化と甲型駆逐艦の設計の見積ミス（計画より航続距離が長かった）により、設計当所の目的は無意味となってしまったが、低速故に前線部隊には不評だったので早くから護衛部隊にまわされ、対潜装備を復活させ有力な対潜艦となり、本来の目的である海上護衛戦においてそれなりの活躍を残した。


山雨 Yamasame　昭和１２年度計画、建造所摂津大阪造船所。昭和１５年１月１６日竣工、昭和１６年９月１１日改装完了、昭和１９年１２月３０日戦没。昭和２０年１月１５日除籍。

海雨 Umisame　昭和１２年度計画、建造所舞鶴工廠。昭和１５年３月１５日竣工、昭和１６年１１月１５日改装完了、昭和１７年１２月５日戦没。昭和１７年１２月３０日除籍。

氷雨 Hisame　昭和１２年度計画、建造所藤永田造船所。昭和１５年７月３日竣工、昭和１６年１２月１６日改装完了、昭和１８年５月２日戦没。昭和１８年６月１５日除籍。

霧雨 Kirisame　昭和１２年度計画、建造所浦賀船渠。昭和１５年２月３日竣工、昭和１６年９月１３日改装完了、昭和１８年３月６日戦没。昭和１８年４月１日除籍。


　　要　　目（新造時）

基準排水量	２０００トン
全長	１１８．０ｍ
水線幅長	１０．４ｍ
吃水	３．７ｍ
主機	艦本式オールギヤードタービン２基２軸
主缶	ロ号艦本式水管缶（重油専燃）３基
速力	２５．０ノット
燃料搭載量	重油７８０トン
航続力	１４ノットで１００００浬
兵装	１２．７ｃｍ５０口径連装砲３基（１番砲改Ｃ砲、２番砲Ｃ砲）
	８ｃｍ迫撃砲８基
	２５ｍｍ連装機銃６基
	１３ｍｍ単装機銃４基
	爆雷投射機（Ｙ砲）５基
	爆雷投下台１０基
	５３ｃｍ魚雷発射管四連装１基
乗員	２１０名

　　要　目　差　分（二次状態：昭和１６年）

速力	３０．０ノット
燃料搭載量	重油５８０トン
航続力	１８ノットで５０００浬
兵装	１２．７ｃｍ５０口径連装砲３基（１番砲改Ｃ砲、２・３番砲Ｃ砲）
	２５ｍｍ連装機銃４基
	爆雷投射機（Ｙ砲）１基
	爆雷投下台６基
	（実際には迫撃砲や単装機銃を一部残した）
	６１ｃｍ魚雷発射管四連装２基（次発装填装置）
乗員	２３７名

＜添付資料＞　
　新型駆逐艦に関する提案書　−設計時に海軍に出された提案書（抜粋）−