（『』括弧内は改型の性能） 全幅　　　：　22.50m 全長　　　：　18.70m 自重　　　：　7,500kg 全備重量　：　10,500kg 発動機　　：　「ハ１０４」1,900馬力×２ 　　　　　　『「ハ２１４ル」2,500馬力×２』 最高速度　：　622km/h、『695km/h』 航続距離　：　2,200km（正規）、3,800km（増槽使用時） 乗員　　　：　4名 武装　　　：　20mm×8（機首） 　　　　　　　12.7mm×1（尾部） 　　　　　　　タ弾（爆弾倉）計750kg 　本機は昭和１４年、キ６７「飛龍」の設計時に提出された試案の一つ から発展した機体である。 そのラディカルな形態のために採用に漏れた当設計案であったが、大型 機ながら、高機動能力を発揮し得る可能性に期待を抱いた陸軍は、大型 機高機動試験用／キ６７随伴護衛用として、キ６９−�Uとして制作を指 示した。（キ６９−�Tは、キ６７改造の編隊援護機。） 　当機の制作にはキ６７との共用部品が多い。設計の手間を軽減するた めの措置である。 　キ６７との主な相違点は下記の通り。 　・空戦機動に耐えるため、機体構造が強化されている。 　・速力向上のため、機体外部の張り出しを極力排除。空気抵抗を軽減 　　している。また、これに伴い構造重量が減り、構造強化による重量 　　増加を補いなお、収支では軽量化がなされている。 　・運動性強化のため、主翼の操舵系性能が強化されている。 　一方で、キ６７の代換を考慮したためか、陸軍の指示により、爆弾倉 がそのまま残されている。 　本機の運命が大きく変わったのは昭和１７年。キ４５改「屠龍」の大 損害から、双発複座戦闘機が単発戦闘機に抗し得ないことが、遅まきな がら判明、キ６９−�Uの護衛戦闘機としての命運も絶たれた。逆にこの 時期、対重爆迎撃用に、大火力を持つ戦闘機の必要性が増していた。南 方での米軍重爆が想像以上に頑丈であるためであった。陸軍ではこれに 対し、大口径砲搭載の重戦を投入する一方、運動性のよい戦闘機に「タ 弾」を搭載し、敵重爆を「爆撃」する攻撃法を考えた。ただし、戦闘機 の搭載量、爆撃照準能力では、有効な攻撃には成り得なかった。ここで 注目されたのが、キ６９−�Uである。一通りの空戦機動が可能であり、 重爆並みの爆撃能力を持つこの機体で、大量の「タ弾」による攻撃を実 行しようというのである。搭載弾数と命中性で敵重爆撃破の確率が大幅 に向上することが期待されたのだった。また、その大出力発動機と機体 容量ゆえに大出力無線機が搭載可能で、地上からの支援を受けやすいの も利点とされた。 　キ６９−�Uの初飛行はキ６７と進捗をあわせた、昭和１７年末である。 これ以降、空戦機動・爆撃能力を併せ持つキ６９−�Uの試験が進み、数 度の小改良が行われた。大元の設計が重爆であるため、上昇力には不満 が残るものの、他の性能面では、それなりに満足のいく性能であった。 また、この機体は昭和１８年発注の重戦・競争試作への参加も求められ た。この競争試作の仕様からすれば、高々度性能に不満が残るが、発動 機を「ハ２１４ル」に換装し、高々度性能を強化した「キ６９−�U甲改」 が試験中であり、このことを加味した選定が期待されている。 　他にも、搭載火器を大口径砲に換装した地上襲撃用の乙型、機上電探 と上向き砲多数（20mm×4〜6）を追加した夜戦用の丙型などが試験中で ある。 作者のコメント 　エンテ機です。エンテ機の特性は本来「尾翼が正の揚力を生むため、 主翼を小さくできる」ことですが、逆に通常形態機と同等の主翼面積を エンテ機に持たせれば、実効翼面荷重が下がって旋回性能が向上するの ではないか？と、かなり怪しい理屈で今回の機体をまとめてみました。 　また、重爆で「タ弾」攻撃を行なうのは、「修羅の波涛」外伝２巻の 一式陸攻のパクリです。（笑）で、超大型重戦ということで、運動性は Ｐ−６１を上回ることを目標にしてみました。このサイズの機体だから 運動性は強化したところでたかが知れているけれど、せめてＰ−６１を 上回らないと、戦闘機を名乗るのは恥ずかしいから・・・。（笑） 　火器について、75mmはあえて搭載しませんでした。重いし、審査まで の時間の余裕があまり無いですしね。