空は静かだった。

　スローモーションのように曳光弾が飛び交う。おとなしげな光だが、あたると痛い目にあう。高度を失いつつある状況を打開すべく、一度操縦桿を戻した。
　高度１万メートル。急に操縦桿を動かすと、空気の薄さから簡単にエネルギーを失う。

　そのくらいの事は、搭乗員用の薄くなりつつあるボンベを吸いながらでもわかる。　速力を取り戻しつつあった。川崎の工場を襲ったＢ−２９に攻撃をかけるにはこれが今日最後の機会、第４撃である事はわかっていた。失敗は許されない。大日本帝国の大反撃の旗印はＢ−２９を落とす事で掲げられるのだ。

　にっくき敵機の巨体が群れていた。彼らへの絶対的攻撃はただ一つ。直上方から操縦席を射抜く事。それ以外では速力と火力に物を言わせて逃げられてしまう。今日返りうちにあった３機も、それを守りきれなかったためである。

　頃合を見計らって、私は切り札を使った。機体の加速が激しい。背面にロールしてから操縦桿を思いきり引く。目の前には半球形をしたコクピットがあった。迷わずトリガを引き絞る。戦果がどうとか考える時間もない。そのままダイブを続け、私は戦域を離脱した。

ショートショート架空空戦記「福生昇鳳空戦録（笑）」

１年ほど前から戦局は厳しさを増していた。海軍自慢の機動部隊は事実上壊滅し、我が陸軍の中支戦線も補給が追いつかず、米軍の飛び石作戦を止めるだけの航空戦力などどこにも無かった。一方、敵は戦略爆撃機Ｂ−２９を開発。中国の奥地から北九州への本格的な爆撃を開始した。製鉄量が激減し、我が方の補給がさらに苦しくなる中、米軍は南方の基地からも本土空襲を開始。ついに帝都も炎に包まれたのである。

陸軍は南関東に持てる限りの迎撃兵力を展開。私の配属された戦隊は福生を砦に決死の防空戦を繰り広げていた。

飛行学校をでたての私の最初の乗機は４式戦だった。速度と巴戦性能のかねあいがとれた素晴らしい機体ではあったが、Ｂ−２９相手には火力が不足していた。Ｂ−２９相手には巴戦性能よりも速力と火力が求められる。そういう現場の声が反映したのか、５式双発双胴戦闘機が配備された。まだ愛称は定まってなかったものの、その優れた高空性能から搭乗員間でこう呼ばれるようになっていった。「昇鳳」と。

サイレンがけたたましく鳴り響いた。発動機が一斉に回り出す。補充の少ない戦闘機だ。今日も機体の奪い合いになる。一足先に操縦席へ駆け込めた。さあ、出撃だ！

スロットルを一気に開く。身体が席へ押しつけられた。尾翼が浮いた。操縦桿を引く。いっきに高度8000mまで駆け登る。その間，わずか７分。遠くから大きい影が近づいてきた。あれこそ目指すＢ−２９。高度は大体11000mだ。さしもの昇鳳の高空性能に恐れをなしたか？

　排気タービンは相変わらず気紛れな代物だったが，無いよりはずっとマシだ。それを補うべく酸素噴射が採用された。昇鳳が双胴であるため，この２つを設置するのは極めて簡単だった。敵の防漏タンクに穴を開けるため，30mm砲8丁を環状に配置している。8丁全部命中するとそれぞれの弾は炸裂し，その弾痕は隣の弾痕とつながる。結果として配置直径の70cmに及ぶ大穴を開けることになる。防漏タンクがあろうとも，燃料流出は防げない。

　「各機攻撃開始せよ。」
　隊長の合図だ。各機は放たれた矢のようにＢ−２９に向かって突撃した。
　日本機は総じて高々度性能がおとるから，さらに高度をあげてかわそうという狙いだろうが，無駄だということを教えてやる！
　酸素を開く。ハ１０４ルエンジンの快音が一段とあがった。機体は再び活力を取り戻し，軽々と11500mをとった。だが，この高度差では私の十八番，直上方からの逆落としができない。どうしようか。
　とっさの判断で後上方からの追撃に切り替える。尾部銃手を黙らせれば最も楽だが，その反面，どの爆撃機も尾部銃が一番強いのである。それでも昇鳳の30mm8丁でいけると判断した。

　さすがに超空の要塞。それも尾部銃だけあった。飛んでくる弾丸の密度が違う。かわすだけでも精一杯だった。すぐさま無線電話で連絡をとる。
　「後上方から攻撃をかける。俺が囮になるからお前が尾部銃を潰せ」
　「了解」
　私はすぐさま囮機動を開始した。と，その時。殴られたような強い衝撃を受けた。どこから放たれたのかは知らないが，我が機は被弾した。エンジンが停止する。すぐさまフェザリングしてわたしは戦場を離脱した。
　地上で調べると，我が機は梅雨時の捨て猫のようにぼろぼろになっていた。整備兵曰く，
　「こんだけ食らって，よく生きていられましたねぇ。やはりこいつは米軍機並みに堅いんですね。エンジンが完全に死んでますから，使える部品を取ってスクラップにした方がいいですよ」
　という。こうして，私は愛機を失った。代替機を受領したのが８月１３日。その２日後に日本はポツダム宣言を受け入れて無条件降伏している。
キ101満州飛行機５式高高度双発双胴戦闘機「昇鳳」 「昇鳳」

　全幅：14m
　全長：10m
　全高：3.6m
　使用発動機　：　ハ１０４ル（酸素噴射機構付き）×２
　最大速度：640km／6000m(計画値680km/h)
　　　　　　664km／10000m(計画値720km/h)
　武装：30mm砲×8　爆弾合計200kg
　航続距離：正規1200km　増槽使用：2000km
  全備重量：7.6t
　キー８７の保険案として満州飛行機が高々度戦闘機の試作命令に応じて作られた機体。高速性と航続力を求められたため，必然的に双発が採択された。双胴にしたのは撃墜したP38の空力計算をしたときにその抗力の低さが明らかになったためである。
双胴では尾翼のパフェッティングが生じることがあるが，翼を厚くして対策とした。
　エンジンはハ１０４ルを採用したが，排気タービンの信頼性の低い日本である。搭乗員用ボンベだけでなく、エンジン後方に酸素ボンベも搭載して高空での燃焼効率を改善している（そのため、無理矢理タービンにこだわったキ８７よりも１年以上早く初飛行を果たしていた。）
　要求値より航続距離が短かったが，比較審査当時は本土爆撃が激化しており，高々度迎撃機が求められている戦局では問題とされなかった。こうして満州飛行機の機体は制式採用された。
　武装は30mm砲を８門を機首に搭載。その重武装は「一撃必殺」としてＢ−２９クルーに恐れられた。
　配備されるや否や，重武装と速度からＢ−２９キラーとして名を馳せた。その反面，酸素ボンベを搭載しているため，護衛戦闘機や防御砲火によって爆発する機体が多かったのも事実である。
あーどもども。SADAでーす。今回は割と楽でしたな。20年3月の審査だから，航続力は多少満たせなくても構わんだろうというわけで，ひたすら高々度性能に的を絞った機体を送らせていただきました。名作でも迷作でも，エンジンパワーで無理矢理引っ張る機体が好きだから，あえて今回は翼幅を抑えました。いかにP38に「似せないで」いくかに悩んだんですが・・・，努力の後が見えんな。やっぱP38は偉大なり。
・・・・と高をくくっていたら、「昭和１９年前半に初飛行していないと厳しい」とのこと。急遽思いついた案がキ８７の保険で開始されたと言うもの。これで今度は余裕で間に合いました。めでたしめでたし。