基準排水量：公称４９８００トン（実際は、たぶん５８０００トン位ある） 艦体長：２９０ｍ 艦体幅：４０ｍ 飛行甲板長：３０５ｍ 飛行甲板幅：最大５２ｍ 装甲：水線及びエレベータ１０ｃｍ、飛行甲板の主要部５ｃｍ 缶：ワグナー高圧缶×２０基 主機：ギアード蒸気タービン４軸 出力：２１万馬力 最大速力：３２ノット 重油搭載量：１００００トン 航続力：１６ノットで１６０００海里 高角砲：１０．５ｃｍ連装ｘ４基（予定） 機銃：４０ｍｍ連装（両舷に各１０基、艦尾に２基） 搭載機：第１０１海上戦闘航空連隊の新型艦上戦闘機ｘ４８機、補用４機 第２０１海上爆撃航空連隊のJu87M ｘ ３６機、補用４機 第２０２海上爆撃航空連隊のフィーゼラー雷撃機（当面）ｘ３６機、補 用４機 偵察爆撃中隊のMe110M又はJu88M ｘ９機、補用２機 計、正規１２９機、補用１４機、合計１４３機 １９３９．４．１、就役後、初の艦隊合同訓練に臨む、初代艦長クランケ大佐の談話： 「まあ、初めてづくしなので、いろいろ仕事が多いのは事実です． 私の上司は、ずっとUボート畑でしたから、今度の第１機動部隊の司令官の辞令には おどろいていたようですが、このような大艦隊がキールから出航するのは、 ユトランド以来ですからね．提督は目頭を押さえておいででした． 艦隊編成は、先陣に軽巡ケルン以下駆逐艦８隻、続いて本艦、 本艦左に重巡ヒッパーとブリュッヘルの縦列、 右に巡戦シャルンホルスト、グナイゼナウ、 しんがりと側面警戒隊として、軽巡ニュールンベルグ以下駆逐艦１２隻ですからね ・・・ 機銃は、当初ドイツ軍指定の３７ｍｍ連装を予定していたのですが、 能力向上の要請があったため、急遽ボフォース４０ｍｍの ライセンス契約が結ばれたのですね． そのため、高角砲の手配が遅れ（というか、戦艦のほうに 優先的に回されてしまった）、搭載は後日、ということになりました． まあ、艦橋前が空いているので、レッカー車の駐車場に使っています． 高角砲なしの不便さは、礼砲が４０ｍｍで音がちいさいくらいですね． 着艦時のオーバーラン対策ネットが目を引くでしょう？ いまも、Bf１１０がつりあげられていますが、なにより有りがたいのは、 まだ一人も殉職者がでていないことです． エレベータ配置も独特で、前部の着艦先頭位置付近に２基、後部に２基、 配置されています． 飛行甲板の下は、全通の整備甲板で、着艦した航空機をどんどん艦尾方向 に押しすすめながら、燃料・弾薬の補給、軽い損傷部修理などを行うのですね． そして、後部エレベータから揚げれば、即発艦・というわけです． 損傷の大きい機体は、さらに１段下の補用機格納庫に下げられ、そこで整備される． 艦首はエンクローズド・バウで、口の悪い英国の夕刊紙などは レキシントン号のまねだ・などと書いていますが、よいアイデアを導入することは いきさつはどうであれ、結構なことだと思いますね．また彼らは、本艦を 「うどの大木」だの、「捕鯨船」だの悪口を言っていますが、 まあ、いざとなったら、いかに鯨を捕らえることに長けているかわかるでしょう． 欠点は、よくわからない．と・いうか、なにしろ運用がはじめてなので、 改良要望がでてくるのは、これからであると思います．」 以上、窮屈な艦橋から、元気なクランケ大佐でした．