STOL機とは短距離離着陸性能を活かした機体のことで、最も有名なのが1937年に
採用された多目的連絡機　ﾌｨｰｾﾞﾗｰ Fi156 ｼｭﾄﾙﾋですね。
第二次大戦中にﾄﾞｲﾂで使用された　さまざまな特徴有る機体のうち、見た目での
少々前近代的な機影とは裏腹に、その活動ぶりは素晴らしいものでした。
戦後もﾌﾗﾝｽのﾓﾗﾝｿﾙﾆｴ MS500、ﾁｪｺｽﾛﾊﾞｷｱのﾑﾗｽﾞ K-65としてﾗｲｾﾝｽ生産されます。

同社の創設者であるｹﾞﾙﾊﾙﾄ･ﾌｨｰｾﾞﾗｰは単なる経営者ではなく、自ら第一次大戦で
ｴｰｽﾊﾟｲﾛｯﾄとして活躍した経験と、曲芸飛行で国際的な名声を得ていました。
そういう彼の経験を反映して開発されたのが本機です。

高翼、固定脚、鋼管羽布張りの極めて簡易な構造の機体に、側面の突出した広い
ｶﾞﾗｽのｺｸﾋﾟｯﾄ(乗員2人)をもち、主翼のほぼ全体にわたる固定ｽﾗｯﾄと　その後縁に
間隙ﾌﾗｯﾌﾟを備えていました。
生産の簡略化と軽量化を考慮して、木製固定ﾋﾟｯﾁ2枚ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ、胴体は鋼管ﾌﾚｰﾑ、
主翼は木製構造の羽布張りという、あえて旧式な構造をとっていました。

離陸滑走距離60m　着陸距離に至っては無風状態でも40mという優れた性能で、
この種の機体としては異例の2900機が生産された名機です。

なお日本陸軍でも　本機を参考にして、ｷｰ76 三式指揮連絡機が製作されました。
余談ですが、陸軍唯一の艦上機として護衛空母｢秋津丸｣に搭載されています。